德国《经济周刊》近日披露了一份涉及大众汽车未来重组的147页内部文件，引发外界广泛关注。根据文件内容，大众汽车计划在德国境内关闭4座工厂，这一调整预计从2031年持续至2034年，被形容为“经济史上规模空前的激进重组”。
位于德国北部的埃姆登工厂和东部的茨维考工厂将成为首批调整对象。埃姆登工厂自1964年投产以来，目前拥有超过7700名员工，主要生产大众ID.4、ID.7及ID.7 Tourer等电动车型。茨维考工厂则拥有约8000名员工，除生产奥迪Q4 e-tron系列、Cupra Born和大众ID.3、ID.4、ID.5外，还承担宾利添越和兰博基尼Urus的车身制造任务。
根据时间表，埃姆登和茨维考工厂的生产活动可能在2031年全面终止。负责生产ID. Buzz等厢式车型的汉诺威工厂则计划于2032年停产。位于巴登-符腾堡州的奥迪内卡苏尔姆工厂预计成为最后关闭的工厂，其停产时间定于2034年。这座拥有约1.55万名员工的工厂是当地最大的雇主之一，目前生产奥迪A5、A6、A8及e-tron GT等高端车型。
事实上，这些工厂的关闭风险早有预兆。大众汽车集团CEO奥博穆今年早些时候在内部备忘录中明确提及埃姆登、汉诺威、茨维考和内卡苏尔姆四座工厂，并表示“无法确认”这些工厂在本世纪30年代能否维持竞争力。这一表态与当前披露的重组计划形成呼应。
