在最新公布的8月中国汽车企业销量榜单中，吉利汽车以稳健表现跻身行业前三，紧随比亚迪与上汽集团之后。这家自主品牌车企不仅延续了连续六个月的销量增长势头，更通过新能源转型、海外市场突破和盈利质量提升三大维度，展现出逆势扩张的强劲动能。
新能源业务已成为吉利增长的核心引擎。8月新能源汽车销量达17.6万辆，同比增长19%，渗透率突破65%大关。这意味着每售出三辆吉利汽车，就有两辆是新能源车型。旗下银河品牌单月销量突破11.9万辆，其中银河星愿以6.1万辆的月销成绩连续三个月领跑细分市场，累计销量逼近90万辆大关。即将上市的C级纯电轿车银河TT和首款AI全地形SUV银河战舰700，预示着品牌将向高端市场发起新一轮冲击。极氪品牌则以3.7万辆的交付量创下单月新高，猎装车型全球交付量突破40万辆，领克品牌新能源车型占比更是达到惊人的91%。
传统燃油车业务并未因新能源转型而失速。吉利品牌8月销量达21.6万辆，同比增长5%，其中中国星系列和双缤家族分别贡献9.7万辆和3.35万辆销量。值得关注的是，企业正加速推进燃油车HEV化战略，第四代博越L i-HEV系列搭载中国第三代油混技术亮相成都车展，星越L PLUS中大型旗舰智混SUV也宣布将于9月5日首秀。这种油电双线并行的策略，使吉利在动力结构变革期保持了经营稳定性。
海外市场的爆发式增长成为最大亮点。8月出口销量达11万辆，同比增长205%，连续三个月突破10万辆大关。新能源车型出口量同比增长446%，占海外总销量64%。极氪登顶澳大利亚豪华纯电市场，领克在突尼斯高端PHEV领域称雄，吉利品牌则斩获巴拿马中国品牌销量冠军。企业同步推进渠道体系和本地化运营，宣布登陆奥地利市场，领克进入约旦和阿根廷市场。基于海外业务的强劲表现，吉利将2026年出口目标从64万辆上调至92万辆，并冲刺年销百万辆大关。
财务数据印证了战略转型的成效。上半年实现营业收入1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比增长46%；毛利率提升至17.9%。在行业价格战导致整车制造利润率跌至1.5%的背景下，吉利5.6%的核心归母净利率显得尤为突出。企业通过与沃尔沃、雷诺等国际伙伴共享产能和渠道，构建起"产业共生型"出海模式，海外12座运营工厂形成65万辆产能，覆盖114个核心市场。
技术储备方面，吉利在8月底发布的AI新能源越野技术引发关注。该技术整合GTA原生新能源越野架构、全驱AI电混雷神EM-T和AI全地形数字底盘三大创新，将率先搭载于银河战舰700。这项底层技术重塑，为企业开拓高价值市场提供了新支点。资本市场开始重新评估吉利价值——销量增长不再依赖单一爆款，多品牌矩阵形成完整梯队；海外业务从产品输出升级为体系输出；盈利质量与规模扩张形成良性互动。正如管理层在中期业绩会上所言，企业正步入销量与利润持续创新高的新周期。
