在蔚来汽车二季度业绩沟通会上，公司创始人、董事长兼CEO李斌针对财报发布后股价波动现象作出回应。他指出，资本市场定价本质上是市场供需关系的体现，当前股价波动并不能完全反映企业真实价值。相较于2021年市值高峰期，如今蔚来在财务健康度、技术储备和业务布局等方面已形成显著优势，整个汽车行业的估值体系仍存在系统性低估。
李斌详细剖析了AI浪潮对传统汽车产业造成的三方面冲击：在供应链层面，AI算力需求激增导致PCD芯片、铜材等基础原材料出现结构性短缺，电池级碳酸锂等关键资源价格波动加剧；人才市场方面，具身智能领域涌现出大量估值虚高的初创企业，某AI机器人公司仅凭50人团队即获得百亿估值，这种非理性繁荣造成高端技术人才严重分流；资本配置上，市场资金过度追逐短期热点，导致制造业长期投入所需的耐心资本供给不足。他特别强调，蔚来同时具备能源服务商和AI技术公司的双重属性，但这种复合型商业模式尚未被投资者充分理解。
针对企业价值认知偏差，李斌从四个维度展开论证：技术领域，蔚来构建的全栈自研体系覆盖芯片设计、操作系统到智能驾驶算法，其AI训练集群规模已达行业前列；品牌建设方面，蔚来用户社区形成独特的情感纽带，高端市场占有率持续攀升；能源业务板块，换电站网络与储能系统构成第二增长曲线，去年相关收入突破百亿大关且保持盈利状态；服务生态领域，基于用户保有量的增值服务收入呈现稳定增长态势，今年前两季度毛利率较去年同期提升3.2个百分点。
当被问及市场重估时间表时，李斌表示企业价值发现是个动态过程，蔚来将通过三个举措强化市场认知：持续加大基础研发投入，确保技术代际领先优势；深化用户运营体系，构建品牌护城河；优化能源网络布局，提升资产运营效率。他透露，公司正在筹备新一代换电站的规模化部署，该技术可将单站服务能力提升40%，同时降低30%运营成本。
