Stellantis集团旗下专注于循环经济的业务部门SUSTAINera近日宣布，将大幅扩展其再制造零部件的业务范围，重点新增纯电动汽车和插电式混合动力汽车的高电压电池部件。这一举措旨在为欧洲市场提供更可持续且经济的电池解决方案，缓解当前电动汽车维修成本高企的难题。
根据规划，这些经过翻新的零部件将于2026年9月在法兰克福车展上首次亮相。除高压电池外，SUSTAINera的产品线还涵盖轻度混合动力系统使用的电动双离合变速器，以及电力驱动的空调压缩机。所有翻新部件均严格按照原始设备制造商的标准重新制造，性能和保修条件与MOPAR原装零部件完全一致，后者提供24个月不限里程的质保服务，覆盖零件和人工费用。
再制造工艺的环保效益显著。数据显示，与传统生产方式相比，翻新零部件可节省高达80%的原材料，并减少约40%的二氧化碳排放。这一模式不仅降低了资源消耗，还为车主提供了更具性价比的选择，尤其是电动汽车中成本最高的电池组件。
目前，全球电动汽车电池更换成本居高不下。行业统计显示，2026年多数纯电动车的电池更换费用预计在7000至25000美元之间（约合5万至18万元人民币），部分豪华车型的成本甚至更高，电池占整车成本的比重达到30%至40%。SUSTAINera的翻新渠道为欧洲老旧电动汽车车队提供了官方认可的替代方案，使其能够以更低成本完成核心组件的更换。
Stellantis在欧洲市场销售多个品牌的电动汽车，包括标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、吉普、DS、阿尔法·罗密欧和兰西亚。SUSTAINera作为集团循环经济战略的核心部门，目前拥有超过1.2万个零件编号和40余条产品线。2023年11月，Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，专注于发动机、变速箱和高压电池的翻新，以及车辆整备和拆解业务。
SUSTAINera于2025年9月启动了退役电池的二次利用项目，将都灵地区收集的报废电池应用于储能等场景，进一步延伸了电池的全生命周期管理。集团表示，翻新电池业务是其全球循环经济战略的重要组成部分，通过延长电池使用寿命，既降低了车主的维修成本，也减少了资源浪费和碳排放，为行业可持续发展提供了新路径。
