Poseidon Aerospace成立于2024年，总部坐落于加州阿拉米达。公司联合创始人兼CEO大卫·扎盖诺夫有着丰富的物流行业经验，曾在亚马逊负责物流业务；另一位联合创始人帕克·坦尼则来自航空巨头洛克希德·马丁。2024年，两人在深入探讨先进空中交通初创公司的发展趋势时，敏锐地察觉到行业普遍存在的一个问题：众多企业过度追求“炫酷技术”，却忽视了货运业务的核心需求。扎盖诺夫在接受TechCrunch采访时坦言：“我们的目标是切实改善货运业务本身。”
公司目前的主打产品是旗舰机型“Egret”（白鹭），这是一款固定翼无人货运飞机，翼展约50英尺（15.2米），具备强大的货物运输能力，可搭载数吨货物。公司还推出了“Egret”的水上飞机版本“Heron”（苍鹭）。此前，Poseidon Aerospace已成功试飞了四分之一比例的验证机“Seagull”（海鸥），全尺寸的“Egret”预计将在2026年底前完成首次无人试飞。
在技术路线的选择上，Poseidon Aerospace展现出与众不同的务实态度。与众多热衷于垂直起降技术、氢能或电动动力系统的航空初创企业不同，“Egret”和“Heron”均采用传统固定翼设计，并搭载传统内燃发动机。扎盖诺夫解释道，碳基燃料在能量密度方面具有难以超越的优势。公司团队还通过移除驾驶舱和生命支持系统，大幅减轻了飞机的结构重量，使得飞机更加轻便、成本更低，形成了良性循环。
在市场布局方面，Poseidon Aerospace将目光投向了国防和区域商业货运两大领域。在国防领域，公司设计的飞机能够适应基础设施退化或缺失的偏远地区，有助于构建更具韧性的物流体系，降低被破坏和封锁的风险。在商业领域，Poseidon Aerospace采取了与众不同的运营模式，不直接出售飞机，而是自主运营区域航空货运业务，与UPS、FedEx等传统航空货运巨头展开直接竞争。由于无需飞行员，公司能够彻底突破传统航空的人力瓶颈，在需求激增时更加灵活地调整航线，满足市场变化。
