在近日于北京举办的首届汽车品牌向上论坛上，行业协会专家、车企高管及学界资深人士齐聚一堂，围绕“中国汽车品牌如何实现向上突破”这一核心议题展开深入探讨。当前，中国汽车产业在销量和产品力上已取得显著进步，出口规模连续多年位居全球前列，但距离真正“驰名全球”仍存在关键差距。与会专家普遍认为，品牌层面的突破才是中国汽车迈向高端的核心挑战，单纯依靠销量增长或技术堆砌已难以支撑长期发展。
中国汽车技术研究中心首席专家杨靖在论坛上直言，当前国内新能源市场陷入“参数内卷”的怪圈，车企过度追求零百加速、续航里程、屏幕尺寸等量化指标，却忽视了用户真实驾乘体验的核心价值。她强调，高端品牌并非由参数表上的数字堆砌而成，而是通过车内质感、驾驶平顺性、日常使用便利性及售后服务响应等细节共同塑造。中国车企已具备堆参数的技术能力，但缺乏打磨用户体验的耐心，这成为冲击高端市场的首要障碍。
中央美术学院设计学院教授王选政从设计维度进一步阐释了这一观点。他指出，高端体验是设计语言、使用场景与品牌主张的有机统一，而非简单叠加功能。部分车企通过频繁更换造型、堆砌设计元素吸引眼球，却未能形成统一的家族化审美，导致用户难以建立对品牌的深度认知。这种“为创新而创新”的做法，反而削弱了品牌的差异化竞争力。
技术实力与品牌认同的错位，成为当前中国汽车市场的另一突出矛盾。中国人民大学新闻学院教授王菲在演讲中提到，技术能解释“用户为何选择你”，但品牌内核才决定“用户为何长期信任你”。尽管中国车企在三电效率、智能驾驶、智能座舱等领域已达到国际水平，但许多用户选择中国车仍基于“性价比高”“配置丰富”等浅层理由，而非对品牌价值的深度认同。这种“重技术、轻品牌”的倾向，可能制约中国汽车的长期发展。
