重庆的一场发布会，让外界得以看清华为与赛力斯最新合作模式的轮廓。问界新M8在活动中正式登场，定价37.98万元起，定位家庭智慧旗舰SUV。这款车型还有另一重身份——双方敲定新合作模式后落地的首款重要产品。
华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东为发布会开场。谈及双方如何协作，他给出的答案是：“我们共同研发、联合设计。”具体而言，凡华为主导推进的工作，赛力斯全面参与；赛力斯牵头的事项，华为同样全程投入。
余承东还公布了更细的分工：核心技术、产品定义与产品设计由华为承担；整车制造、研发工程实施、营销销售服务以及升级维护，则交由赛力斯完成。在他看来，双方各有所长，唯有既明确分工又深度协同，才能让用户获得更好的产品与服务体验。
发布会现场的一个细节同样引人注意。大屏幕展示鸿蒙智行“五界”阵容时，问界、智界、享界、尊界、尚界的排序中，问界重新回到了最前端。
这一位置变化背后有段故事。9月15日双方宣布调整合作模式后，华为商城及发布会主视觉曾更新品牌序列，常年占据头位的问界一度被挪到末尾。如今重新领跑序列，问界在鸿蒙智行阵营中的分量可见一斑。
赛力斯集团董事长（创始人）张兴海现身表态：“我坚信鸿蒙智行强，则问界强；问界强，则鸿蒙智行更强。”
问界是华为智选车模式落地的首个汽车品牌，也是鸿蒙智行“五界”里最早跑出声量的一个。鸿蒙智行由华为智选车业务演变而来，是华为联合多家车企组建的智能汽车技术生态联盟。在这一模式下，华为深度介入产品定义、研发、质量、品牌和销售等环节，车企则聚焦整车制造与供应链落地。
过去5年，这对搭档联手打造的问界已累计收获123万名用户，既验证了鸿蒙智行模式走得通，也为汽车行业的跨界融合提供了现实例证。
此前的9月30日，华为与赛力斯曾签订鸿蒙智行问界业务升级战略合作协议，宣布联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，但当时并未说明新的合作方式。余承东此番表述，等于补齐了这块拼图。
回到产品本身，问界新M8采用面向L3级自动驾驶的架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5与新一代全向立体融合感知系统。张兴海透露，相比上一款产品，新M8的升级投入达15亿元，融入126项创新技术，意在打造长期优质的用车体验。
自新合作模式确立以来，问界汽车围绕新M8的预热动作密集，外观、智能化、安全等方面的信息陆续释出，直至此次正式上市。
2026年以来，国内汽车市场步入存量竞争阶段，多家车企的销量增长遭遇瓶颈。问界新M8选择此时登场，被外界视作问界开启2.0时代的积极因素之一。
另据问界方面近期官宣，该品牌拟于2027年秋季进入欧洲市场，目前WVTA欧盟整车型式认证工作已经启动。
