风电叶片、光伏组件、新能源汽车零部件，看似分属不同赛道，背后却指向同一种材料逻辑——用更轻、更耐用的复合材料替代传统材质。在以“智启绿能・碳创未来”为主题的新能源、新产品、新技术交流会上，振石股份把这一逻辑拆解成一张覆盖风电、光伏、新能源汽车与交通运输四大领域的产品清单，与到场行业伙伴逐项探讨材料升级与应用落地的路径。
风电板块是此次展出的重头。经过多年布局，振石股份已打通碳纤维与玻璃纤维两条技术路线，构建起玻纤拉挤板、玻纤织物、碳纤拉挤板、碳纤维织物四大系列并行的产品矩阵，可对应叶片制造从主承力结构到蒙皮铺层的多层次需求。
织物方向，现场带来预定型织物、碳纤维方格布与碳纤维多轴向织物三款新品；拉挤方向，碳板、碳玻混拉挤板、免脱拉挤板、叶根UD棒和气动AG组成全品类阵容。这些产品在导电防雷、界面稳定性以及制造效率方面均有针对性设计，为叶片的可靠运行与降本增效提供支撑。
交通运输方案同样围绕“轻装上阵”做文章。依托热固模压、拉挤工艺以及热塑片材、板材等多种材料组合，振石股份本次重点推介电池包底护板、电池包隔板及压条、CFRT异形件、无人配送车厢板四款产品，集轻量化、高安全、保温绝缘、耐腐蚀等特性于一身，服务新能源汽车与物流运输场景。
光伏领域的展台则以复材边框为核心，周边配套复材支架、背板、导水槽、檩托、导轨等部件，针对不同安装场景形成系统化供货能力。
其中，复材边框采用在线光固化高速拉挤一体成型工艺，产线自动化程度达到90%；角码部分使用榫卯拼接结构，拉拔力表现出色。性能参数上，该产品达到IPX8级防水与C5级防腐标准，表面200微米涂层兼顾耐磨与抗紫外能力，全生命周期碳排放仅相当于铝合金边框的15%，服役年限超过35年，报废后还可通过物理回收或原位解聚方式实现再利用。
