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一场42.5亿元的收购:好哥俩的“握手”

   时间:2017-01-05 09:44:27 来源:搜狐科技 作者:脉脉 编辑:星辉 发表评论无障碍通道

快递公司如今正逢上市潮。

顺丰、申通、圆通、韵达、中通五大民营快递巨头纷纷借壳、赴美上市,除了老大哥顺丰步伐有点儿慢,其他均已挂牌。

所以去年6月份,与申通几乎同时成立的天天快递公司,也宣布咱们要独立上市啦,还特别组建了上市筹备小组,准备借壳上市或者以新三板、创新板等方式上市。

执行总裁张鸿涛在随后的公开活动中跟hin多媒体记者们讲,公司聘请了普华永道作财务顾问,准备当月底出半年审计报告,等12 月中旬左右,天天快递就要上市挂牌或者借壳上市了!

然鹅,大家等啊等啊,等到今年1月也没有动静,反倒是这家老牌快递公司自己表示计划赶不上变化,搞了另外一个大新闻。前两天,天天快递以迅雷不及掩耳之势放弃了自己的上市计划,宣布当天改旗易帜,卖身苏宁,终归阿里系。

苏宁云商发布公告称,旗下子公司江苏苏宁物流有限公司宣布收购估值42.5亿的天天快递全部股份。公告显示:此次收购分两次完成,苏宁以现金出资人民币29.75亿元收购天天快递70%股份;在交割完成后12个月内,苏宁以股权方式购剩余30%股份,对应的转让价款为 12.75 亿元。

天天快递:上市不够,金大腿来凑

之前天天快递副总裁徐建国在工作会议上表态,新一年中,天天快递要转变企业发展模式,以开放的姿态推动天天快递的发展。如今看来,里面的“开放”二字意味深长,那时收购的事情应该已经谈妥,所以另一角度看,徐总的发言代表的也是天天快递的官方态度。

天天快递其实发展得很快的,给大家八一八:

这家老牌民营快递的发展模式是兼容并包,纳入一切有生力量,自营、加盟并举,所以到2016年6月,它已经有了721家一级加盟商,整体快递网络遍布国内300多个地级市和2800多个县(含县级市、区),在全国拥有61个分拨中心(35个为直营分拨中心),超过10000个配送网点,开通了超过1800条运营线路。2010年建立的它,不到七年就发展到估值42.5亿人民币的庞大规模。

听起来很厉害是不是?

惜乎既生瑜何生辣么多亮,同时代的快递公司发展状况强于它的比比皆是,同期生申通早在2015年的营收就是473.1亿元,够买10个天天。。。

第一集团挤不进去不说,天天连所在的第二梯队都排不到前列,百世汇通和邮政速递才是领头羊。除此之外,大包裹快递企业优速快递1月1日也宣布获得了总额达20亿元人民币的银行授信和A+轮融资。

同行竞争激烈,市场趋于饱和,干快递只剩一个字:难!

所以想要借力再上一层楼的天天快递,最优策略只剩下抱上金大腿,喊一声土豪带我飞。

苏宁电器:补强物流体系是主要目的

前段时间苏宁一直在搞一个物流云系统,叫“苏宁云仓”智慧物流基地,成果斐然,仓储规模、日出货量、自动化水平等都打破了亚洲物流行业记录。12月初又宣布成立物流研究院和S实验室,投入亿元用于研发智能技术。

所以苏宁领导层是铁了心要走“电商+物流”的京东道路,在配送上做文章。

既然自己有,为啥还要收购天天?

我们来看看苏宁现在的物流配置:8大全国物流中心,47个区域物流中心,365个城市配送中心,6267个末端快递网点。

对比上面八君列出的天天快递数据,我们可以发现,苏宁的整体架构好,但是快递网络实在欠发达,它的分拨(配送)中心多于天天,末端配送网点却远远不足,所以苏宁的物流体系和天天如今的运营网络,恰好形成互补。这也就是苏宁所提的“加强最后一公里配送能力”。

所以苏宁对收购天天快递的期待是:双方探索物流资产创新运营模式,形成更完善的网络,并在物流运营服务方面,形成更高效的协作,使苏宁得以对双方在仓储、 干线、末端等方面的快递网络资源进行整合,提高配送效率,降低运营成本,进而提高规模效应和灵活性。

另外苏宁的物流是独立的,但现在主要就是为苏宁零售业务服务,收购天天之后也能整合随之而来的客户资源,增强物流子公司的独立性, 有效提升其他业务占比。

电商与快递:打断骨头连着筋的好哥们儿

这场收购背后还有一个功臣:阿里巴巴。马云爸爸是苏宁的第二大股东,苏宁电器本来就是阿里系的得力干将,所以本次苏宁收购天天,效仿京东,未尝没有取而代之的野心,也算是阿里布下的伏笔之一。

实际上,苏宁和阿里进行股权合作之后,它的战略发展思路非常清晰,保线上,改线下,逐步恢复盈利能力。线上业务主要是紧跟竞争对手步伐,线下门店积极调整实现盈利,仓储物流资源这块,属于“变现”排头兵。对天天的收购,正是苏宁对自身物流队伍的有效加强,最终目的除了提高物流公司本身的盈利能力外,主要还是为了反哺电商业务。

苏宁收购天天快递,这是又一次电商与快递业的亲密握手,是“物流+互联网”的互联网加号前移尝试。两者互相依存、相互促进,快递需要互联网电商配合推动发展、扩大用户群体,而电商也需要快递强化物流网络、缩短配送时限。

快递并非因电商而生,但绝对是因电商而繁荣,所以有“一个阿里背后崛起了千亿快递行业”的说法。而电商之所以能“足不出户,方便购物”,也正是依靠快递网络的投递能力,只有依靠快递公司的渠道资源,才能更有效地节约运营成本。

物流与电商结合得越好,带给消费者的购物体验就越好,经济效益也自然水涨船高。

没有电商,快递繁荣不起来。

没有快递,电商发展不起来。电商与快递,就是这样一对“缺你不可”的好兄弟。而兄弟齐心,争取双赢,是苏宁对天天这次收购中各方的共同目的,也正是所有互联网人在如今时代首选的思考角度。

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