【ITBEAR】在2024巴黎车展上，电动化转型成为传统车企巨头们的重头戏，多款新能源车如雨后春笋般涌现，积极拥抱这一变革趋势。雷诺集团携四大品牌亮相，发布了7款全球首发车型，其中雷诺品牌的4 E-Tech小型电动跨界车尤为引人注目，预计售价将低于3.5万欧元。与此同时，Stellantis集团、零跑等也带来了各自的电动化新品，均主打低价策略。
面对欧洲电动车市场的巨大变化，车企们纷纷调整策略，推出低价电动车型以满足消费者需求。数据显示，欧洲纯电动车细分市场8月销量创下三年来的最低水平，价格成为制约消费者购买意愿的一大因素。因此，众多跨国车企在巴黎车展上推出了专为本土市场设计的小型电动车，试图在电动车领域追赶竞争对手并应对挑战。
中国新能源汽车的崛起也给传统跨国车企带来了前所未有的压力。在巴黎车展上，中国车企如小鹏、零跑等纷纷亮相，瞄准欧洲电动汽车市场。然而，欧盟对中国电动车的关税政策却给这一进程带来了不确定性。欧盟拒绝了中方提出的将进口中国电动汽车的最低售价定为3万欧元的建议，并计划从10月31日起对华电动车征收45%的关税，持续五年。
尽管如此，中国电动车在欧洲市场的根基已经稳固，消费者对其性价比优势有着清晰的认识。欧盟试图通过关税阻挡中国电动车的进入，但市场经济的规律表明，政策只是一时的，快速推出能与中国品牌相抗衡的车型才是生存之道。德系车企如宝马、大众等也在积极调整策略，推出低价电动车型以应对市场竞争。
从欧盟的关税政策到车企们的低价电动车策略，可以看出国际汽车巨头并未放弃在电动化赛道上的竞争。他们正在努力缩小与中国电动汽车在终端市场上的差距，以应对车市风起云涌的新趋势。在这场激烈的竞争中，谁能够更快地推出有竞争力的电动车型，谁就将更有可能赢得市场的青睐。
