在江淮汽车宣布尊界车型的预售价区间为100万至150万之后，其股价出现了明显的跳空低开现象，这一举动不仅影响了江淮自身的市场表现，还连带拖累了整个汽车板块。市场对此反应强烈，担忧情绪溢于言表。
尊界车型试图复制的，是华为与赛力斯合作的成功案例。赛力斯在华为的助力下，凭借问界M9成功打入50万豪车市场。问界M9的成功，一方面得益于其智能驾驶技术在行业内的领先地位，另一方面则是因为其针对中产家庭用户，在安全性方面做出了显著的提升。特别是其货车夹击碰撞测试的表现，恰好击中了中产家庭对于车辆安全的关注痛点，加上当时理想L7车祸事件的对比效应，使得问界M9在市场中获得了广泛的认可。
然而，尊界车型的市场定位与问界M9截然不同。其售价高达百万级别，豪华配置一应俱全，如星空顶、后排香槟冰箱等，但在品牌文化沉淀方面，尊界显然无法与奔驰S级、劳斯莱斯、迈巴赫等传统豪车相提并论。因此，尊界需要依靠技术来支撑其定价，尤其是自动驾驶技术，成为了尊界定价体系的核心。
然而，对于百万级别的豪车市场来说，智驾功能的重要性可能并不如想象中那么高。在这个价格区间内，很多车主都有自己的专属司机，因此他们并不需要亲自驾驶车辆，智驾功能的存在与否，对于他们来说可能并不重要。相反，他们更加关注的是车辆的安全性、舒适性以及豪华感。
尊界在安全性方面的表现，并未能像问界M9那样给人留下深刻的印象。尽管其搭载了华为的L3自动驾驶架构，以及主动式后轮转向等先进技术，但在消费者心中，缺乏像问界M9那样通过货车碰撞测试所带来的安全感。因此，尊界需要在安全性和舒适感方面做出更多的努力，以赢得消费者的认可。
尊界在品牌沉淀方面也存在明显的不足。与问界M5、M7逐步积累市场信任与口碑不同，尊界一上市就瞄准了百万级别的价格区间，消费者对其品牌认知相对陌生。在这种情况下，尊界需要借助华为的技术品牌来提升溢价能力。然而，这也引发了一些市场的担忧：如果江淮汽车无法凭借自身的品牌和技术实力打造出百万级别的豪车，那么仅仅依靠华为的品牌加持，是否足以支撑其高端市场的定位？
在新能源汽车时代，技术品牌的重要性不言而喻。然而，一个成功的豪车品牌，不仅需要拥有先进的技术实力，还需要在品牌文化方面进行长期的积累和沉淀。比亚迪的仰望U8就是一个很好的例子。其基于四电机驱动技术“易四方”打造的车型，不仅拥有原地坦克掉头、螃蟹横移等独特的功能，更在消费者心中树立了强大的品牌形象。
相比之下，尊界在技术和品牌方面都存在明显的短板。其试图通过高售价和豪华配置来打动消费者，但在缺乏品牌文化沉淀和技术实力支撑的情况下，这一策略显然难以奏效。因此，江淮汽车需要深刻反思其市场策略，重新审视尊界车型的市场定位和发展方向。
