近期，中国质量协会正式揭晓了2024年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）的测评结果，该信息经由“中国质量在线”公众号对外发布。测评数据显示，本年度新能源汽车行业的用户满意度指数为79分（满分为100分），与前一年相比下降了1分，这也是该指数连续两年呈现下滑态势。
在细分市场中，纯电动汽车的用户满意度得分为78分，而混动汽车（包括插电式混动和增程式混动）的用户满意度得分为79分，两者均较去年下降了1分。据分析，这一下降趋势主要归因于品牌形象的削弱以及用户对于产品质量的个性化需求未能得到充分满足。特别是品牌形象，作为影响用户满意度的重要因素，其得分也下降了0.8分，达到80.2分，连续两年出现下滑。
中国质量协会指出，近年来新能源汽车行业的竞争日益激烈，产品的更新迭代速度不断加快，行业内部频繁出现“背刺”现象，即新款车型在性能或价格上优于旧款车型，导致早期购买者感到不满。同时，产品和服务存在的问题未能及时有效解决，进一步降低了用户对新能源汽车品牌的满意度。
在产品故障方面，虽然整体故障率有所下降，但智能座舱的故障次数仍然位居首位。2024年，中国新能源汽车行业每百辆新车中出现故障或问题的次数为91次，同比下降。其中，智能座舱、内饰和车身外观是故障次数最多的三个系统，占总故障次数的45%，但这一比例较2023年下降了10个百分点，显示出产品故障集中度有所降低。
值得注意的是，纯电动汽车和混动汽车在故障分布上存在差异，但纯电动汽车的故障集中度更高。纯电动汽车故障次数最多的前五位分别是智能座舱、内饰、车身外观、智能驾驶辅助和行驶转向制动，占总故障的72%；而混动汽车的前五位故障分别是车身外观、行驶转向和制动、智能座舱、内饰和智能驾驶辅助，占总故障的67%。
尽管存在这些问题，新能源汽车在智能化方面相较于燃油汽车仍具有明显优势。在性能设计方面，智能驾驶辅助和智能座舱的满意度位列新能源汽车行业前两位，而在燃油汽车行业中，智能驾驶辅助虽然也位居首位，但智能座舱仅位列第五。在质量可靠性方面，新能源汽车智能化系统的故障次数为27次，远低于燃油汽车的85次。
然而，噪音、异味等问题仍然是新能源汽车行业需要解决的关键问题。在新能源汽车行业百辆新车故障次数排名前十的问题中，“风噪声大”、“内饰异味重”和“行驶中轮胎噪音大”连续三年位列前三。这些问题不仅影响了用户的驾驶体验，也对新能源汽车的品牌形象和用户满意度造成了负面影响。
为了更直观地了解各品牌车型的用户满意度，中国质量协会还发布了详细的满意度测评数据。从数据中可以看出，不同品牌车型在满意度方面存在显著差异，用户对于不同品牌的产品性能和服务质量也有着不同的评价和期待。
这些数据不仅为新能源汽车制造商提供了宝贵的用户反馈，也为消费者在选择新能源汽车时提供了重要的参考依据。随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的加剧，各品牌需要更加重视用户需求和反馈，不断提升产品质量和服务水平，以满足用户对于新能源汽车的期望和要求。
