近期，国内汽车市场呈现出一种复杂多变的态势。尽管新能源车型自今年7月起连续五个月占据了市场的半壁江山，燃油车销量持续承压，但随着年底购车旺季的到来，燃油车市场出现了回暖迹象。
最新一周（11月25日至12月1日）的销量数据显示，车企在月底和年底双重冲量压力下，多款自主及合资品牌燃油车销量显著提升。在SUV市场，吉利星越L以7670辆的周销量成绩，紧随特斯拉Model Y之后，夺得亚军宝座。长安汽车的主力车型CS75也取得了6055辆的销量，跃升至SUV市场第四名。
在合资品牌方面，大众途观L、丰田RAV4荣放以及本田CR-V等经典燃油车型同样迎来了销量增长。途观L以5637辆的周销量，创下近两个月最佳表现；RAV4荣放则以5301辆紧随其后；本田CR-V在限时优惠5万元的促销政策推动下，实现了5199辆的周销量。
MPV市场方面，丰田赛那继续保持销量冠军地位，其兄弟车型格瑞维亚则以2127辆的销量紧随其后，夺得亚军。别克GL8燃油版虽然排名有所下滑，但销量仍实现了小幅增长。
总体来看，11月的最后一周，头部燃油车市场表现亮眼。与此同时，尽管自主新能源车型近年来增长势头迅猛，但在这一周，大部分头部新能源热门车型的销量变化并不大，甚至部分车型还出现了小幅下滑。
从月销量数据来看，一汽丰田在今年内首次突破9万辆销量大关，进一步印证了年底购车旺季对燃油车市场的提振作用。全国乘用车市场11月零售销量达到244.6万辆，其中新能源车型占据127.7万辆，燃油车则占据近117万辆，显示出燃油车市场依然拥有庞大的购车需求。
由于我国乘用车普及率相对较低，潜在购车群体规模巨大。同时，随着老旧车辆的集中更新期到来，换购需求在汽车市场中占据越来越重要的位置。据估算，2024年我国汽车市场换购需求占总需求的44%，到2025年有望提升至48%左右。
为了抓住年底购车旺季的机遇，多家合资车企纷纷推出促销政策，包括置换补贴、购置税减免和零利息等优惠措施。在“以旧换新”补贴即将结束和车企促销的双重刺激下，12月份燃油车市场有望继续保持热销态势。
然而，值得注意的是，12月份销量的提前释放也可能为明年1月份的市场表现埋下隐患。如何在保持燃油车市场销量的同时，应对新能源转型带来的挑战，将是各大燃油车企在年底冲量后亟需思考的问题。
