近日，蔚来汽车董事长李斌在一场媒体交流活动中分享了关于蔚来换电业务的最新进展。据悉，蔚来与其他汽车品牌合作的首款换电车型已步入冬季测试阶段，标志着这一创新合作模式正逐步走向现实。
李斌在会上强调，这款换电车型采用了“重资产”模式进行布局，虽然初期投入较大，但一旦成功实施，将构建起难以逾越的竞争壁垒。他透露，这一战略眼光长远，旨在为蔚来换电生态的长远发展奠定坚实基础。
展望未来，李斌预计2027年至2028年间，换电联盟将推出更多换电车型，以满足市场的多样化需求。他提到，换电联盟车型的研发周期约为18个月，目前已有成员企业正紧锣密鼓地推进相关工作，无需额外宣布新成员的加入。
值得注意的是，蔚来已与一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯和极越等8家汽车企业建立了换电战略合作。这一广泛的合作网络为蔚来换电业务的快速发展提供了强有力的支持。
在谈到蔚来换电站的建设时，李斌表示，目前乐道和蔚来的部分换电站已实现资源共享。然而，对于蔚来旗下的新品牌萤火虫，他将拥有独立的换电站体系，以满足其特定用户群体的需求。李斌还坚决表示，蔚来在国内市场将不会涉足增程式和插电式混合动力车型。
