长安福特近日在杭州工厂举办了一场别开生面的直播活动，主题为“开不坏的大马力E混动”。此次活动旨在向广大消费者展示其卓越的制造实力、领先的大马力E混动技术以及福特锐界L混动版的耐用品质。活动中，长安福特邀请了多位真实车主回厂，通过他们的亲身体验，讲述福特锐界L混动版的出色表现。
车主格叔分享了其驾驶福特锐界L混动版行驶10万公里的真实数据。在这段旅程中，他共加油122次，加注了7662.19升92号汽油，总油费达到58461.97元。经过实测，这款车的平均百公里油耗仅为7.66升，单次最低油耗更是低至6.1升/百公里，每公里油费不足0.59元。这些数据不仅打破了外界对福特油耗高的刻板印象，更充分展示了锐界L“强动力、低油耗”的显著优势。
除了格叔，直播现场还有多位福特锐界L混动版车主分享了他们的用车感受。包括一位福特锐界老车主、一位已行驶1万公里的锐界L混动版车主、曾在雪天帮助山东货车司机开车下山的“重庆好人”张林聪，以及一位已行驶4万公里的锐界L混动版车主何子轩。他们纷纷表示，日常驾驶锐界L混动版的平均百公里油耗都在7升以内，对这款车的表现高度认可，认为它是值得入手的靠谱选择。
为了深入解读福特锐界L混动版卓越表现背后的技术原理，长安福特动力系统工程师胡工也走进了直播间。他详细介绍了福特锐界L混动版的大马力E混动系统以及其他产品力。这套系统采用了源自“沃德十佳发动机”系列的2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，配合140kW的高速扁线油冷双电机，可实现强劲的动力输出和高效的燃油经济性。通过先进的动力分流技术，整车控制系统VCU能够实时监控并计算最佳动力输出模式，确保在强劲动力的同时实现低油耗。
胡工还介绍了福特混动技术的发展历程和优势。动力分流混动技术作为汽车行业的重要技术路线，已拥有近30年的成熟市场应用。这种技术优势使得福特大马力E混动车型既避免了传统燃油车的涡轮迟滞和后段动力不足的问题，又克服了普通插混和增程式电动车高速乏力的短板，为消费者带来更加畅快便捷的驾乘体验。
为了进一步展示福特锐界L混动版的耐用性，直播现场还对一辆已行驶20万公里的实车进行了性能测试。汽车文化专家王洪浩首先对车辆的技术亮点进行了解读。他指出，福特锐界L混动版采用的发动机横置布局为其提供了显著的空间优势，使车辆能够灵活提供多种座椅布局选择。在性能测试前的全面检查中，这辆已行驶20万公里的福特锐界L混动版表现良好，空调和车机系统响应迅速、运行正常，变速箱换挡平顺无顿挫，底盘与车身结构保持紧致无异响。最终的实测百公里加速仅需7.42秒，这一成绩对于一辆大七座SUV来说尤为难得，充分印证了福特锐界L混动版动力系统的稳定性和整车制造的耐久品质。
通过这场直播活动，长安福特不仅展示了福特锐界L混动版的硬核品质和技术实力，更向消费者传递了其坚守长期主义、将用户真实需求融入产品研发的制造理念。福特锐界L混动版正是以这样务实的态度，通过卓越的混动系统和扎实的产品力，为消费者提供了真正满足高价值需求的出行解决方案。
