近日，智能驾驶领域的上市企业队伍再次壮大，深圳佑驾创新科技股份有限公司（简称“佑驾创新”）成功通过港交所聆讯，为其上市之路铺平了道路。这家专注于智能驾驶及智能座舱解决方案的供应商，正以其独特的技术和服务，在行业内崭露头角。
佑驾创新的业务版图涵盖了智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案以及车路协同三大领域。根据招股书，公司已与多家知名车企建立了合作关系，为其提供了从L0级到L2+级的定制化智能驾驶解决方案。目前，佑驾创新正与16家车厂合作开发25款车型的智能驾驶方案，并已成功助力22家车厂的67款车型实现量产。公司还在积极开发L4级自动驾驶解决方案iRobo，预计将于2025年第一季度正式交付。
然而，尽管佑驾创新在业务上取得了显著进展，但其财务状况却仍显严峻。过去三年半的时间里，公司累计亏损约6.8亿元。这一亏损主要源于高昂的研发成本，以及市场尚处于培育阶段，消费者对智能驾驶技术的接受度尚未完全提升，导致应用规模受限，难以快速实现成本覆盖。佑驾创新在2021年至2023年间的研发支出分别为8220万元、1.39亿元和1.50亿元，占营收比重较高。
面对这一困境，佑驾创新并未停下脚步。公司在招股书中表示，此次上市募集资金将主要用于提升研发能力及招聘相关研发人才，同时提升生产效率及解决方案的竞争力，并加强销售和营销能力。佑驾创新方面认为，通过持续优化技术水平、压缩成本结构以及加速商业化进程，公司有望实现盈利。
在智能驾驶市场日益激烈的竞争中，佑驾创新也展现出了其独特的优势。公司具备全栈自研能力、平台化及软硬件一体化研发能力，以及扎实的量产能力。这些优势使得佑驾创新能够在众多竞争者中脱颖而出，与吉利、上汽、长安、蔚来等知名车企建立了紧密的合作关系。然而，佑驾创新在国内智能驾驶市场中的市场占有率仍然不高，2023年按L0级至L2+级解决方案的收入计，公司在所有国内智能驾驶解决方案供应商中排名第七，市场份额仅为0.6%。
为了进一步提升竞争力，佑驾创新自2022年起开始布局车路协同业务。公司通过提供与车路协同相关的解决方案，拓宽了应用场景和新市场。目前，佑驾创新已经在全国范围内参与了21个典型车路协同项目，期望通过开发车路协同，产生与汽车智能化的协同效应。2023年，佑驾创新车路协同业务营收为7145万元，占比15%，已成为公司营收占比第二的业务。
业内专家表示，智驾企业布局车路协同业务有助于拓展业务边界，优化驾驶决策，并契合行业发展趋势。然而，企业前期需要投入大量资源进行基础设施对接、系统搭建等，成本压力较大。该业务涉及多方协调合作，推进过程易受阻，若出现问题可能影响整个智能驾驶业务的推进节奏。因此，佑驾创新需要在车路协同业务的推进过程中，注重风险控制和成本管理。
