特斯拉自动驾驶出租车Cybercab有望在2025年第二季度于德克萨斯州大城市正式提供服务，这一消息引发了广泛关注。据悉，特斯拉已与当地交通监理单位达成相关协议，为该车型的上路铺平了道路。
特斯拉的这一举措，正值马斯克加入白宫团队，并在川普胜选后带来的积极氛围之下。特斯拉似乎成功说服了德克萨斯州交通监管单位，允许其无方向盘的Cybercab在奥斯汀市进行道路测试及运营。然而，特斯拉目前面临的最大挑战，是能否真正实现自动驾驶技术。
据外媒报道，特斯拉早在今年5月就与奥斯汀交通单位展开了沟通，旨在制定自动驾驶汽车的安全规范，以确保Cybercab能够顺利上路。这一举措显示了特斯拉对于自动驾驶技术的重视和信心。
在全球范围内，加州在自动驾驶汽车交通规范方面处于领先地位，拥有最早的自动驾驶汽车道路测试场景和最多的自动驾驶汽车。然而，特斯拉似乎并未选择在加州进行Cybercab的测试，而是转向了德克萨斯州。这其中的原因，与两州的自动驾驶法规有着密切关系。
加州对于自动驾驶汽车的监管相对严格，要求厂商提供完整的行车数据和自动驾驶软件细节，以确保安全并保留事故调查的权力。然而，特斯拉一直不愿意公开其FSD（全自动驾驶）技术的细节，因此一直未在加州进行测试。相比之下，德克萨斯州对于自动驾驶汽车的监管则相对宽松，只要遵守交通规则、提供行车记录像片，并有合格车牌与驾驶执照，就能上路。
尽管德克萨斯州的监管相对宽松，但特斯拉并没有因此放松对自动驾驶技术的研发和测试。特斯拉计划采用云计算远程驾驶技术，对自动驾驶汽车进行实时监控和干预，以确保其安全性和可靠性。这一技术将仿效中国的自动驾驶汽车队模式，通过远程操控来协助监管自动驾驶汽车。
马斯克个人因素也在特斯拉选择奥斯汀作为自动驾驶汽车首发城市中起到了重要作用。在马斯克的领导下，特斯拉和SpaceX都从加州搬迁到了奥斯汀，并建设了全美国最大的电动汽车工厂Giga Texas。这一举措为奥斯汀带来了巨大的就业和消费动能，使得当地很难拒绝特斯拉的要求。同时，特斯拉也早已对总部和工厂周围的道路进行了优化调整，为FSD和Cybercab的上路提供了有力保障。
