上海车展现场，各大车企不仅在新车发布上竞相角逐，更在技术比拼上暗自较劲，为观众呈现了一场科技与创新的盛宴。
步入2025年上海车展的公众日，现场人头攒动，热闹非凡。自车展开幕以来，各大车企纷纷推出新款车型，企业高层也积极站台宣传。而在技术展示区，车企们更是带来了最新的科研成果，成为车展的一大亮点。
比亚迪展台上，汉L和唐L车型所搭载的兆瓦闪充技术尤为引人注目。展台上，一辆唐L车型与身后的充电桩共同演示了这一技术，尽管在参观时并未进行实际充电演示，但相关参数和技术细节已足以让人印象深刻。比亚迪还展示了自研的1500V耐高压大功率碳化硅芯片，这是实现兆瓦闪充的关键技术之一。
华为数字能源在此次车展上也展示了其兆瓦超充技术，主要针对重卡车型。从展示区的“车头区”和“重卡超充”标识可以看出，华为在重型车辆充电技术上取得了显著进展。据参数显示，华为兆瓦超充最大电流可达2400A，最大功率达1.44兆瓦，充电5分钟即可行驶百公里，运营效率提升15%。
极氪品牌也在车展上发布了其V4超级兆瓦桩，单枪峰值功率可达1.3兆瓦，峰值电流为1300A。这一技术的发布，进一步推动了电动汽车快速充电技术的发展。
宁德时代作为动力电池行业的领军企业，也在此次车展上发布了第二代神行超充电池。该电池峰值功率超过1.3兆瓦时，30秒即可补能75公里的续航，充电效率惊人。宁德时代还在展台上展示了电池包充电的模型，直观地展示了其超充技术的强大实力。
在线控底盘技术方面，蔚来ET9、智己汽车以及鸿蒙智行的尊界S800等车型纷纷展示了搭载线控底盘的最新成果。线控底盘技术通过电信号替代传统机械连接，实现对车辆转向、制动、悬架等系统的精确电子化控制，不仅提升了车辆的操控性和舒适性，还为部署高级辅助驾驶系统提供了便利。
智能座舱方面，宝马的“新世代超感智能座舱”以其独特的“视平线全景交互系统”吸引了众多参观者的目光。该系统将核心驾驶信息置于视觉中心，辅助信息分层呈现，为用户带来了全新的驾驶体验。小米YU7等车型也曝光了类似的PHUD系统，进一步推动了智能座舱技术的发展。
值得注意的是，尽管车企们在宣传上更加规范，普遍将“智驾”改称为“辅助驾驶”，但在实际技术上，不少车企已经迈向了L3级自动驾驶。华为发布的ADS 4系统支持L3级有条件自动驾驶，东风猛士M817、深蓝S09等车型也宣布将支持该系统。极氪9X则首发搭载了为L3级智能辅助驾驶打造的技术架构——千里浩瀚智驾H9方案，进一步推动了自动驾驶技术的发展。
