在中国一汽研发总院试制部，有一位名叫杨永修的高级技师，他的双手不仅宽大有力，还承载着无数技术创新与突破的印记。皮肤上的粗糙与皲裂，并非岁月的痕迹，而是长期与切削液接触导致的过敏结果，这见证了他在技术道路上的不懈追求。
自2010年加入中国一汽以来，杨永修便与机床、夹具、刀具以及数控程序结下了不解之缘。在这漫长的岁月里，他参与了包括全新V12发动机、V8发动机、DCT变速器、DHT减速器等在内的30余项重点研发试制项目，每一项成果都凝聚了他的智慧与汗水。更为难能可贵的是，他手握18项国家发明专利，成功攻克了130多个技术难题，为企业的技术进步作出了巨大贡献。
杨永修荣誉满载，他是“全国五一劳动奖章”和“中国青年五四奖章”的获得者，被誉为全国技术能手和中国一汽首席技能大师。而在五一前夕，他又荣获了“全国劳动模范”的崇高荣誉，这是对他多年来辛勤付出的最好肯定。
在杨永修的工作岗位上，精度要求极高，哪怕一丝一毫的偏差都可能导致整个项目的失败。他回忆起多年前的一个攻关实例，当时为了将V12发动机缸体上的主轴承孔精度控制在0.015毫米以内，他和团队进行了无数次的试验与调整。最终，他们不仅达到了这一目标，还将精度进一步提升至0.012毫米，这一国际领先的加工水平，标志着中国一汽在多缸发动机核心部件加工领域取得了重大突破。
随着新能源汽车的兴起，杨永修和他的团队又面临了新的挑战。他们正在攻关的电机壳体加工精度要求极高，达到了0.008毫米。这种电机壳体直径大、型腔深、外层侧壁薄、外圈角度多，传统的加工工艺已无法满足需求。为此，杨永修和团队成员在数据和代码中埋头苦干，通过改进加工方式、自行设计制造夹具等创新手段，最终攻克了这一难题，实现了新能源汽车电驱系统的自主量产。
除了专注于项目攻关和技术创新外，杨永修还积极承担起技能传承的责任。他累计培训了3000多人次，其中有110多人次在各级技能竞赛中脱颖而出，斩获佳绩。杨永修希望通过自己的努力，培养出更多年轻的技能型人才，为企业的发展注入新的活力。
在杨永修身上，我们看到了一个技能人才的执着与追求，也看到了一个优秀工匠的担当与奉献。他的故事，不仅是对个人奋斗精神的最好诠释，更是对工匠精神的最好传承。
