近期，小米SU7 Ultra车型的一次系统更新引发了车主及网友的广泛讨论。此次更新的Xiaomi HyperOS系统中，新增了一项名为“排位模式圈速考核”的功能。据网友反馈，该功能要求车主在指定赛道上达到官方建议的圈速成绩，方可解锁排位模式。
对于这一变动，部分网友表达了支持态度。他们认为，小米此举旨在限制SU7 Ultra的高马力输出，确保只有在车主经过官方赛道考核，证明自身具备足够的驾驶技能和安全意识后，才能解锁车辆的最大性能。这不仅提升了驾驶的安全性，也体现了小米对车主负责的态度。
然而，也有网友对此表示不满。他们指出，小米在推出这一新功能前，并未进行充分的车主调研或意见征询，认为这种做法缺乏尊重和理解。一些车主担心，新增的考核要求可能会给他们带来不必要的麻烦和额外成本。
据了解，排位模式是小米SU7 Ultra提供的一种赛道驾驶模式，原本只需完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试即可开启。但在本次更新后，车主必须满足新的圈速考核要求，才能享受这一模式带来的极致驾驶体验。
在回顾小米此前的官方视频中，可以看到小米曾详细介绍过如何解锁SU7 Ultra的最大马力。车主只需通过“车辆设置-驾驶偏好”完成学习并通过测试，即可在特定条件下实现1548PS的最大马力输出。然而，随着新功能的加入，这一流程变得更加复杂和严格。
对于新增排位模式考核的原因，小米方面解释称，SU7 Ultra拥有高达1,500匹的马力，对于新手驾驶者来说，这样的动力输出存在较高的安全风险。因此，他们希望通过排位模式考核的方式，筛选出具备足够驾驶技能和经验的车主，以降低事故风险。
尽管存在争议，但小米的这一举措无疑再次引发了公众对智能驾驶和车辆安全性的关注。在未来的日子里，我们期待小米能够继续倾听车主的声音，不断优化和完善其产品功能，为车主提供更加安全、便捷的驾驶体验。
