在中国新能源汽车市场，销量一直是衡量新势力车企成败的关键指标。近日，一份4月新势力销量榜单在网络上流传，引起了广泛关注。榜单中，零跑、小鹏、理想、问界、埃安、小米、蔚来（含乐道）、深蓝、极氪、极狐等车企悉数上榜，展现出了激烈的市场竞争态势。
零跑汽车在此次榜单中表现抢眼，以41309台的月销量稳居榜首，环比增长10.63%，同比更是暴增173%。这一成绩的取得，得益于零跑汽车精准的性价比定位和高效的交付体系。特别是零跑C10和B10两款车型，市场表现尤为突出，成为了零跑销量的重要支撑。其中，B10车型以9.98万元的起售价强势入市，上市仅16天便实现了1万台的量产下线，展现了零跑汽车强大的供应链实力。
与零跑汽车同样实现环比增长的还有小鹏汽车和蔚来汽车（含乐道）。小鹏汽车4月销量达到35045台，环比增长5.54%，连续6个月交付量超过3万辆。小鹏汽车的成功，得益于其不断听取市场反馈，调整产品策略。小鹏MONA M03和P7+等车型的市场表现，充分证明了小鹏汽车改变思路后的正确性和有效性。小鹏汽车还在上海国际车展上展示了人形机器人IRON和陆地航母等创新产品，进一步提升了品牌影响力。
蔚来汽车虽然一直不太被看好，但4月的销量表现却给市场带来了一丝惊喜。蔚来汽车4月交付量达到23900辆，环比增长53%。其中，蔚来品牌交付新车19269辆，乐道品牌交付新车4400辆。蔚来汽车在销量上的努力，终于得到了市场的回报。然而，对于蔚来汽车来说，盈利上的“加速”或许比销量提升更值得期待。
相比之下，小米汽车、埃安、深蓝、极氪等车企的销量表现则略显黯淡。小米汽车4月交付量超过2.8万辆，环比下降4.25%，排名稳定在第六位。尽管遭遇了一些波折，但小米汽车的实力仍在，未来仍有很大的发展空间。而埃安、深蓝、极氪等车企的环比数据则出现了不同程度的下滑，其中埃安4月销量环比下降16.96%，深蓝环比下降17.37%，极氪环比下降10.99%。这些车企需要尽快调整策略，以应对市场的激烈竞争。
理想汽车在此次榜单中的表现令人唏嘘。曾经领跑新势力的理想汽车，如今却沦落到第三名，4月销量仅为33939台，环比下降7.46%。理想汽车的“失速”，与其产品迭代阶段的不稳定表现有关。然而，更深层次的原因在于理想汽车近年来成长速度放缓，产品矩阵缺乏变化。面对越来越多的竞争对手和日益激烈的市场竞争，理想汽车需要尽快拿出更具竞争力的产品和服务，以稳住市场地位。
从整体来看，4月新势力销量榜单呈现出激烈的竞争态势。零跑汽车一马当先，小鹏汽车前景乐观，而理想汽车则面临“掉队”风险。深蓝、极氪、极狐等品牌虽然仍在榜单中占据一席之地，但下滑趋势明显。新势力车企之间的竞争依旧无比激烈，只有具备足够强的竞争力，才能在市场中立足。
