京东集团近期在自动驾驶出租车领域的动作引起了业界的广泛关注。据天眼查财产线索信息显示，京东旗下子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已申请注册了多个“Joyrobotaxi”商标，这些商标涵盖了运输工具、科学仪器及运输贮藏等关键领域，目前均处于等待实质审查的阶段。此举被普遍视为京东即将正式进军自动驾驶出租车市场的信号。
事实上，京东创始人刘强东对于汽车行业的兴趣早已显露端倪。早在2015年，他与蔚来汽车董事长李斌的一次会面中，仅用了短短10秒就决定对李斌的汽车项目进行投资。如今，刘强东通过家族信托持有蔚来汽车2.82%的股份，成为其重要股东之一。
近年来，京东在汽车领域的布局日益加深。2025年，京东汽车大集在全国50个城市举办了100场活动，并宣布投入5亿元补贴，以推动汽车以旧换新市场。京东还与比亚迪、岚图汽车等知名品牌建立了全面战略合作关系。
那么，京东为何选择自动驾驶出租车作为新的发力点呢？这与京东自身的技术储备和业务协同密不可分。京东在物流领域积累的自动驾驶技术，如无人仓储系统中的路径规划算法、多传感器融合技术以及配送机器人的实时调度能力等，均可应用于自动驾驶出租车场景。通过自动驾驶出租车，京东可以抢占出行入口，进而串联起整车销售、零配件供应、养护服务以及以旧换新等业务，最终构建一个涵盖汽车全生命周期的帝国。
在当前的新能源汽车市场中，技术去碳化、智能化以及模式商业化成为车企竞争的关键。比亚迪、吉利、长城等自主品牌以及宝马、奔驰等跨国车企都在加速转型，给新能源车企的未来带来了更多不确定性。而自动驾驶作为智能化的重要方向之一，正受到越来越多车企和互联网巨头的关注。
刘强东的这一举动无疑给友商们带来了压力。随着汽车成为时下最热门的风口之一，雷军、李彦宏等互联网大佬也纷纷跨界进军汽车行业，渴望抓住这一发展机遇。刘强东能否成为下一个雷军，成为业界关注的焦点。
不过，无论结果如何，京东在汽车领域的布局已经初具规模。未来，随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化进程的加速推进，京东有望在这一领域取得更多突破和成果。
