近日，工信部正式启动了一项关于《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准的意见征集活动，此举旨在规范电动汽车上日益流行的隐藏式车门把手的安全性能。该技术要求详细规定了隐藏式车门把手的安装、布局及安全功能等多个方面，旨在填补此类创新设计在安全领域的监管空白。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，各式各样的隐藏式车门把手设计已成为各大品牌展示科技与美学融合的重要元素。从电控弹出式到触控感应式，这些设计不仅让车辆外观更加流线型，还宣称能有效降低风阻，提升能效。在门店走访中，销售人员纷纷强调这些设计的创新性和美观度，以及它们对车辆整体性能的积极影响。
然而，车主们的看法却并非一致叫好。虽然许多人欣赏隐藏式车门把手带来的炫酷外观和降低风阻的效果，但也有不少车主表达了对安全性的担忧。特别是在极端天气条件下，如冬季车门把手可能因结冰而无法正常工作，或在车辆发生事故时，如果电力系统受损，车门可能无法顺利打开，增加了逃生和救援的难度。
近年来，几起涉及隐藏式车门把手的汽车事故更是引发了社会的广泛关注。例如，今年早些时候发生的小米SU7高速碰撞事故中，有报道称车门在事故后无法打开。类似的事故案例促使工信部迅速采取行动，公开征集对车门把手安全技术要求的意见，以期通过制定更严格的标准来保障乘客的安全。
根据工信部发布的征集意见，新的国家标准将要求隐藏式车门把手必须配备机械或断电保护装置，确保在紧急情况下能够手动打开车门。同时，标准还规定了在车门结构内预留机械拉手的通道，以防止在碰撞中因变形而导致操作失灵。隐藏式车门把手的标志也必须标准化，以提高其识别度和操作便利性。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，这一新规定的出台对于提升汽车安全性能具有重要意义，它将成为一个里程碑式的文件。章弘还指出，新规不仅会对隐藏式车门把手的设计和生产提出新的要求，还可能引发整个汽车产业链的深刻变革。随着安全标准的提高，未来可能会有更多汽车部件和设计接受重新审视和改进，以减少因“伪科技”而导致的安全隐患。
在新能源汽车市场快速发展的背景下，工信部此次对隐藏式车门把手的纠偏不仅是对技术创新的规范，更是对汽车安全性能的坚守。章弘强调，当汽车的安全性和科技感发生冲突时，安全性必须放在首位。这一原则不仅适用于车门把手的设计，也应贯穿于整个汽车产业的发展之中。
