近年来，特斯拉电动皮卡Cybertruck一直是汽车行业的焦点。然而，自2019年首次发布以来，这款车型似乎并未完全兑现其创始人埃隆·马斯克所承诺的种种亮点。美国媒体《商业内幕》近日发表文章，详细列举了马斯克在Cybertruck上未能实现的五大关键承诺。
首先，关于价格问题，马斯克在Cybertruck发布之初曾表示，这款车的起售价将仅为3.99万美元。然而，当2023年Cybertruck正式量产发售时，最便宜的Foundation系列车型售价已经达到了12万美元，而最昂贵的Cyberbeast版本价格也接近10万美元。特斯拉后来虽然表示，一款售价60990美元的车型将于2025年上市，但近期推出的长续航版本售价却高达69990美元，远高于最初宣传的价格。
其次，续航能力是另一个未能达到预期承诺的领域。马斯克曾宣称，Cybertruck最先进的三电机版本将拥有500英里（约合805公里）的续航里程。然而，实际量产的长续航版车型仅能提供350英里的续航，而Cyberbeast版本更是只有301英里。特斯拉曾计划推出一款售价1.6万美元的“增程电池包”，以将续航里程提升至470英里以上，但这一计划最终未能实现，定金也已全部退还。
马斯克在2019年Cybertruck发布会结束时还推出了一款名为“Cyberquad”的特斯拉四轮越野摩托。他表示，Cyberquad将是一款双座全地形车（ATV），并与Cybertruck同步推出。然而，至今为止，这款车仍未实现量产交付。不过，特斯拉倒是推出了一款售价1900美元的儿童版Cyberquad，但这款车型曾因安全问题被召回。
在防水性能方面，马斯克曾表示，Cybertruck将具备足够的防水能力，可以“穿越河流、湖泊，甚至不太汹涌的海域”。尽管Cybertruck确实配备了“涉水模式”，允许驾驶者在有限时间内通过深达30英寸（约合76厘米）的水域，但显然并不能将其当作船来使用。
最后，关于“蟹行模式”的承诺也未能实现。马斯克曾在2021年表示，首批生产的Cybertruck将配备四个电机，每个轮子一个电机，这使得它拥有360度坦克掉头以及像螃蟹一样斜向行驶的能力。然而，时至今日，这一功能仍然仅停留在设计图纸上。特斯拉Cybertruck首席工程师韦斯·莫里尔曾解释称，特斯拉曾试验过这一功能，但未能找到实际的应用场景。
