近期，全球汽车制造商在选址海外产能基地时，愈发关注制造成本的变化，这一趋势与美国关税政策的调整紧密相关。一项由奥纬咨询发布的研究揭示，德国正面临全球汽车制造业中劳动力成本最高的挑战，这一现状正促使汽车制造商考虑将生产线外迁。
研究数据显示，德国汽车制造商在每辆汽车上的劳动力支出高达3300美元，涵盖工资、养老金及其他福利费用。部分车型在德国的生产成本甚至高出中国7800美元，凸显了德国在全球汽车制造成本中的高位。
紧随其后的是英国，其每辆汽车的劳动力制造成本为2333美元，意大利和法国则分别为2067美元和1569美元。这四个欧洲国家因较高的工资水平而位列汽车制造成本的前四名。
相比之下，美国的劳动力成本显得较为亲民，每辆车的成本为1314美元，排名第五。而位列第五名之后的国家，其成本更是低于1000美元。
中国在全球劳动力成本方面展现出显著的竞争力，每辆车的劳动力成本仅为585美元。尽管不是成本最低的国家，但中国凭借其优质的汽车供应链和成本优势，在全球市场中占据了一席之地。这也是中国汽车价格相较于欧美国家更为亲民的重要原因。
还有一些国家的汽车制造成本更为低廉。例如，墨西哥的劳动力成本为305美元，罗马尼亚为273美元，而摩洛哥更是以106美元的劳动力成本，成为全球汽车制造成本最低的国家之一。
奥纬咨询德国负责人Fabian Brandt指出，德国汽车制造业的可持续性正面临严峻考验。过去十年间，德国本土的汽车产量已减少了超过四分之一，且这一趋势预计还将持续。对于依赖大规模订单的中型零部件供应商而言，高昂的成本压力可能导致其退出市场或寻求海外转移。
