近期，小米集团创始人雷军的微博设置变动引起了广泛关注。据相关消息透露，雷军已将微博评论权限调整为只允许关注超过100天的粉丝留言，这一变化在社交媒体上引发了热议。
与此同时，小米汽车作为造车新势力的一员，正面临一场不小的风波。具体原因是小米汽车SU7 Ultra车型的碳纤维双风道前舱盖功能与实际宣传不符，引发了部分车主的强烈不满。据知情人士透露，这一设计在车主们看来，其装饰性远大于实用性，导致不少车主要求退车。
车主维权的声音日益高涨，据澎湃新闻报道，在一个车主维权群中，已有近400名车主联名要求退车。面对这一局面，小米汽车于5月7日发表了致歉声明，解释称碳纤维双风道前舱盖除了复刻外观外，还具有一定的气流导出和辅助前舱散热功能，但承认在前期宣传中信息表达不够清晰。
为了平息车主的不满，小米汽车提出了相应的补偿措施。对于未交付的订单，车主可选择限时改配服务，将前舱盖改回铝制；而对于已提车或在限时改配结束前选配的锁单用户，小米将赠送2万积分（价值约2000元人民币）。然而，这些补偿措施并未得到车主们的普遍认可。
车主们认为，2万积分的补偿与4.2万元的选装价格相比，差距悬殊。改配铝制前舱盖还需重新排队，等待周期长达30至40周，这无疑加剧了车主们的不满情绪。
在风波持续发酵之际，雷军于5月10日通过微博表达了自己的心境。他表示，过去一个多月是他创办小米以来最艰难的阶段，情绪一度陷入低谷。但这段相对空闲的时间也让他有机会静下心来深入思考，并从中获得了新的感悟。
小米汽车的风波无疑给雷军和整个小米集团带来了巨大的压力。未来，小米将如何应对这一挑战，恢复车主们的信任，将是市场关注的焦点。
