日产汽车近日公布了其2024财年（覆盖2024年4月至2025年3月）的财务报告，结果令人大失所望。
据财务数据显示，该公司在这一财年内遭遇了6708亿日元（相当于人民币326亿元）的净亏损。这一数字无疑给日产汽车的财务状况蒙上了一层厚重的阴影。
全球销量方面，尽管日产汽车在2024财年努力维持市场地位，但受销售竞争加剧的影响，其全球销量仍保持在334.6万辆的水平，未能实现显著增长。
在财报的详细数据中，日产汽车的合并净销售额达到了12.6万亿日元，然而其营业利润仅为698亿日元，营业利润率更是低至0.6%。与上一财年相比，这种从盈利4266亿日元到净亏损6709亿日元的巨大反差，无疑让投资者和业界为之震惊。
尽管汽车业务的自由现金流和营业利润均为负值，但日产汽车的净现金储备仍保持在相对健康的1.498万亿日元水平。这或许能为公司在未来的困境中提供一丝喘息之机。
为了应对当前的财务困境，日产汽车公司宣布了一系列重组计划。这些计划包括到2027财年（2027年4月至2028年3月）在全球范围内裁员2万名员工，约占公司员工总数的15%。日产还将把其全球工厂数量从当前的17家缩减至10家，以期通过优化生产结构来降低成本、提高效率。
面对日产的困境，前日产CEO卡洛斯·戈恩在接受采访时直言不讳地指出了问题的核心。他认为，日产的衰退和管理层的决策缓慢密不可分。戈恩批评道：“问题的根源在于日产的管理层，他们的决策速度太慢了。”他甚至用“公司已经奄奄一息”来形容日产的当前状况，并表示日产可能需要向其主要竞争对手寻求帮助。
戈恩的言论无疑给日产汽车的未来增添了更多的不确定性。然而，对于这家历史悠久的汽车制造商来说，如何尽快走出困境、恢复盈利能力，将是其接下来必须面对的重要挑战。
日产汽车的重组计划能否成功实施，以及这些措施能否帮助公司扭转颓势，都将是业界和投资者关注的焦点。无论如何，日产汽车都需要尽快找到一条适合自己的发展道路，以重新赢得市场和消费者的信任。
在当前竞争激烈的汽车市场中，日产汽车的每一步都将备受瞩目。我们期待看到这家公司在未来能够展现出更强的竞争力和更好的发展态势。
