近日，我国矿山行业迎来了一项里程碑式的进展——首个包含上百台纯电动无人驾驶矿卡的集群正式投入运营。这一成就不仅标志着我国无人驾驶技术在矿山领域实现了从试验阶段向规模化应用的跨越，也预示着我国智能矿山建设的步伐正在加速。
这批行驶在矿区内的白色矿用卡车，最引人注目的特点是它们取消了传统的驾驶室设计。取而代之的是先进的磷酸铁锂电池组，每组电池容量高达564千瓦时。据了解，这些矿卡的单次换电时间不超过6分钟，而充满电仅需1小时，满电状态下能够拉载90吨货物行驶约60公里。这样的性能表现，不仅实现了矿山运输作业的全流程无人化，还有效地实现了零碳排放。
华能伊敏露天矿作为此次项目的实施地，其矿长舒应秋介绍了这些无人驾驶矿卡的独特之处。他表示，所有矿卡的动力均来自光伏绿电，单车综合运输效能比人工操作提高了20%。更令人惊叹的是，这些矿卡能够在零下40摄氏度的极寒天气下连续作业，同时满足电动矿卡在颠簸、振动和高冲击工况下的运行要求。
这批无人驾驶矿卡的环保效益也十分显著。据估算，它们每年可替代柴油超过1.5万吨，减少二氧化碳排放4.8万吨。这不仅体现了绿色低碳的发展理念，也展示了我国在智能矿山建设方面的技术创新和成果。
这批无人驾驶矿卡还具备自主感知、规划和决策功能。通过智能调度和设备监管平台，它们能够实现采、运、排及换电等全流程的自动化作业。这不仅提高了矿山的运营效率，也降低了人力成本和安全风险。
此次百台纯电动无人驾驶矿卡集群的成功投运，是我国矿山行业智能化转型的重要里程碑。它不仅推动了无人驾驶技术在矿山领域的广泛应用，也为我国实现碳达峰、碳中和目标贡献了一份力量。
