优科豪马宣布，将在中国苏州工厂启动自修复轮胎的生产项目，这一决定在近日的一份官方声明中正式公布。据悉，该项目的合作意向已在6月13日的一场签约仪式上得以确认，仪式由优科豪马与苏州科技大学共同举办。
此举标志着优科豪马首次涉足自修复轮胎领域，并选择中国作为其全球生产布局的重要一环。这不仅体现了公司的战略眼光，也映射出中国市场在全球产业链中日益重要的地位。
优科豪马计划于2025年9月在苏州工厂安装相关生产设备，并预计年内即可投产。项目采用尖端技术，旨在显著降低轮胎因刺穿导致的爆胎风险。据预测，该项目的初始年产值将超过1000万元人民币，为优科豪马带来新的增长点。
为了推动技术创新与人才培养，优科豪马与苏州科技大学签订了合作协议，双方将聚焦于技术突破和人才发展两大核心领域，共同构建产学研一体化的创新生态系统。双方还计划共建实验室，针对轮胎安全性和耐用性等关键问题进行深入研究，并将研究成果转化为实际应用。
优科豪马（中国）的董事长兼总裁范明表示，双方将探索联合人才发展的新路径，通过创建实习和实践培训基地，培养更多具备专业技能和创新精神的人才。
值得注意的是，长期以来，高端轮胎技术主要由欧洲企业主导。而此次优科豪马选择在中国首发生产自修复轮胎，而非单纯销售，意味着技术研发中心正随制造端同步向亚洲转移。未来，中国有望成为优科豪马自修复技术的全球输出中心，反向供应欧美市场，这一变化标志着中国在全球汽车产业链中的角色正从“制造车间”向“创新策源地”转变。
中国作为全球最大的汽车保有国，汽车数量的持续增长为轮胎市场带来了旺盛需求。据统计，中国轮胎市场规模已超过2000亿元，年销量接近4亿条。这一庞大的市场为自修复轮胎等高性能轮胎提供了广阔的发展空间。
近年来，自修复轮胎在中国市场的发展势头强劲。数据显示，2022年全国乘用车自修复轮胎销量约为90万条，同比增长21.3%。其中，安睿驰、马牌、米其林等品牌占据市场领先地位。到了2023年，自修复轮胎销量继续攀升至112万条，同比增长24.4%。2024年，销量再创新高，达到约130万条。
在新能源汽车领域，中国车企已占据领先地位。随着新能源汽车销量的快速增长，自修复轮胎因其安全性和耐用性优势，成为厂家和车主的优选。例如，比亚迪元、小鹏G3等车型均搭载了自修复轮胎，为新能源汽车的安全行驶提供了有力保障。
随着外资轮胎巨头和中国本土企业的技术不断升级和市场推广力度的加大，自修复轮胎行业愈发成熟。同时，国家标准和行业标准的出台也为自修复轮胎市场的发展提供了有力支持。未来，中国自修复轮胎市场有望进一步扩大，并通过出口进入更多国外车企的轮胎供应体系。
