吉利汽车近日公布了其2025年第一季度的财务报告，数据显示公司在营收和净利润方面均实现了显著增长。在报告期内，吉利汽车的营收达到了724.95亿元，与去年同期相比增长了25%。更引人注目的是，其归母净利润激增264%，达到了56.72亿元，远超去年同期的15.60亿元。
与此同时，吉利旗下的极氪智能科技公司也发布了同期业绩报告，这是自去年吉利集团宣布将领克品牌并入极氪后的首份季度成绩单。极氪的表现同样不俗，成功实现了扭亏为盈。
在销量方面，吉利汽车也取得了历史性的突破。第一季度，公司总销量达到了70.38万辆，同比增长48%。其中，新能源业务的表现尤为强劲，三大品牌吉利、领克和极氪的销量总和达到了33.9万辆，出口量也达到了约9万辆。吉利在财报中表示，本季度集团销量创历史新高，新能源业务强劲增长。
具体来看，吉利旗下的各个子品牌也都有不俗的表现。吉利银河品牌单季度销量接近26万辆，同比增长了214%。其中，吉利星愿车型连续两个月销量超过3.5万辆，成为1-4月累计全品类销量冠军。吉利中国星品牌一季度销售33万辆，同比增长10%。领克品牌一季度销量为7.3万辆，同比增长19%，其中新能源车型销量占比达到了52%。极氪品牌一季度交付量达到4.1万辆，同比增长25%。
尽管吉利汽车的净流动负债有所上升，但公司在财报中表示，这一情况对其持续经营能力没有重大影响。基于稳定的经营现金流、与金融机构的良好合作关系以及改善流动性的具体计划，吉利有信心维持健康的运营状态。
极氪智能科技在一季度的表现同样亮眼。据财报显示，极氪一季度总营收为220.19亿元，同比增长了16.1%。整车营收为190.96亿元，综合毛利率为19.1%，创下了历史新高。整车毛利率也同比增长了3.4个百分点，达到了16.5%，其中极氪品牌整车毛利率为21.2%。
在交付方面，极氪集团一季度总交付量为114011辆，较去年同期上涨了21.1%。得益于双品牌效应，极氪的单季净亏损同比收窄超过60%，净利润达到了5.1亿元，较去年同期增长了近两倍，成功实现了扭亏为盈。
吉利汽车还宣布了将极氪进行私有化的计划，拟收购极氪已发行的全部股份。如交易完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并从纽交所退市。这一举措被视为吉利汽车落实《台州宣言》、推动汽车业务逐步整合的重要一步。
在吉利汽车一季度业绩会上，吉利控股集团还宣布了管理层调整计划。吉利与极氪合并完成后，李东辉将出任吉利控股集团副董事长，现任极氪科技集团CEO安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团的运营管理工作。淦家阅则将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。
