近期，汽车行业内多家企业纷纷揭晓了2025年一季度的财务报告，涵盖了从传统巨头到新兴势力的广泛范畴。然而，整体业绩表现普遍不尽如人意，多数车企面临营收和利润的双重压力。
据统计，在选取的九家代表性车企中，营收出现下滑的企业占比高达七成，利润下滑的则有三家，销量同样不容乐观，有五家企业遭遇下滑。这些数据直观反映了当前汽车市场的严峻挑战。
在这波下滑趋势中，赛力斯的表现尤为引人注目，其背后的原因不言自明——与华为的深度合作成为了其业绩的强劲推动力。双方携手推出的AITO问界系列车型，包括M5、M7、M9、M8，迅速在市场上占据了一席之地。
尤其是旗舰车型M9，作为一款定价50万级别的豪华汽车，它不仅在中国市场上超越了同价位段的所有竞争对手，包括BBA、保时捷等国际知名品牌，登顶销量榜首，更以其高毛利率和高利润为赛力斯带来了显著的业绩提升。
尽管一季度赛力斯的销量和营收均有所下滑，但利润却实现了大幅增长，这主要得益于问界M9的强劲销售表现。可以说，问界系列的成功，不仅挽救了赛力斯的业绩，更为其未来的发展奠定了坚实的基础。
设想一下，如果赛力斯没有选择与华为合作，没有推出问界系列，那么它的现状或许将截然不同。这一合作不仅让赛力斯抓住了市场机遇，更引领了一股新的潮流，促使智界、尊界、享界等品牌相继问世，同时也推动了鸿蒙智行的发展。
赛力斯的远见卓识在于，它敢于成为第一个与华为合作的汽车品牌。作为华为倾力打造的“界”系列首款车型，问界自然汇聚了华为的所有优势资源，其成功几乎成为必然。这既是华为的自信所在，也是赛力斯能够逆风飞扬的关键。
如今，赛力斯与华为的合作已成为业界的佳话，双方携手共创的辉煌成就，不仅为赛力斯带来了实实在在的市场回报，更为整个汽车行业提供了新的发展思路和合作模式。
