近日，一场聚焦于新能源皮卡技术路径的深入探讨在北京举行，第二届中国皮卡消费趋势研讨沙龙汇聚了业内专家和多家车企代表。吉利雷达CEO凌世权亲临现场，携其品牌最新推出的PHEV车型惊艳亮相，以“技术融合应用场景”为核心策略，直击消费者的实际需求。
吉利雷达的这款新车型在油电转换效率上实现了显著提升，高达20%的提升率配合55kW的发电功率，为诸如无人机等大功率设备提供了稳定可靠的电力支持，确保了设备的稳定运行和高效作业。
在沙龙讨论中，插混与增程两大技术路径成为了争论的焦点。全国乘联会秘书长崔东树指出，插混技术在续航、动力和能耗方面均表现出色，尤其适合中国西北荒漠、东北雪原等极端环境。相比之下，增程式车型在低温或重载条件下，动力表现易出现衰减，难以满足皮卡作为多功能工具车的需求。
同济大学教授余卓平则从结构角度分析了增程技术的优势，他认为增程车型结构简单，但目前市场上缺乏高效的增程器，且其效率很大程度上取决于用户的使用场景。例如，对于经常长途驾驶或无法在家充电的用户来说，增程技术的“油转电”二次能量损耗会导致整体能耗偏高。而插混技术通过发动机直接驱动，在高速行驶时效率更高，且无需依赖大容量电池，从而降低了车重和成本。
市场数据进一步反映了技术路径的分化趋势。2025年3月，吉利雷达插混皮卡单月销量突破1228台，在新能源皮卡细分市场占据了63.2%的市场份额，稳居行业领先地位。这一成绩表明，对于车企而言，与其在技术路径的选择上纠结，不如更加关注消费者的实际需求。
吉利雷达的成功案例证明了，只有将技术优势转化为实实在在的产品价值，才能真正赢得消费者的青睐和市场的认可。在新能源皮卡领域，技术创新与市场需求相结合，才是推动行业发展的关键所在。
