近期，小米汽车因SU7 Ultra车型宣传中的“碳纤维挖孔机盖”功能与实际不符，陷入了舆论风波。更令人瞩目的是，该公司对准车主提出的退订要求实施了“60天冷静期”政策，此举引发了广泛争议。
自5月12日起，部分申请退订的准车主收到了小米汽车的通知。通知表明，基于当前情况，相关订单将暂停生产，预计交付周期作废。若车主希望在60天内继续提车，需与小米汽车联系沟通继续生产事宜；若超过60天未提出申请，则视为放弃提车意愿，双方将协商取消订单。
这一政策在消费者中激起了强烈反响。准车主贾先生透露，这一“60天冷静期”并非普遍适用，而是针对向客服提出退车诉求的车主。在此期间，若车主决定继续购车，则需重新安排生产；若放弃，2万元定金将不予退还。消费者普遍认为，这是小米在拖延时间，通过暂停生产施加压力，迫使消费者要么继续等待，要么放弃定金。
从法律角度来看，小米汽车的“60天冷静期”政策同样备受质疑。有律师指出，消费者支付定金后，合同即告成立。小米单方面提出暂停生产并设定“60天冷静期”，属于单方面变更合同履行约定，若未经消费者同意即停产，可能构成合同违约。该律师进一步分析，若小米确实单方面迟延履行主要债务，达到法定合同解除条件，消费者有权主张解除合同，并要求双倍返还定金。
小米在宣传中使用的“赛道级设计”等表述也引发了争议。有律师认为，这通常应理解为专门为赛道比赛所设计，即前舱盖设计达到专业赛车标准，涉嫌构成虚假广告。若消费者主要因宣传内容而选择购买，但实际情况与宣传不符，则属于合同目的无法实现，构成根本违约。在此情况下，消费者有权要求解除合同、退款并赔偿损失。
面对消费者的强烈反应，小米汽车并未给出满意的答复。据媒体报道，多个维权群已成立，成员从数十人到数百人不等。群内不少准车主已向相关部门反映情况，但问题仍未得到解决。此次事件不仅考验着小米汽车的危机应对能力，也暴露出新能源汽车行业在快速发展中存在的诸多问题。
