近期，针对网络上流传的关于零跑汽车创始人朱江明的不实传闻，朱江明本人亲自录制视频并发表声明，以幽默而坚定的语气澄清道：“零跑和我都活得很好。”这一回应迅速在网络上引起了关注。
在视频中，朱江明笑称，作为一位创业者，过去他时常需要努力证明零跑汽车的生命力，而现在零跑已步入正轨，他却要反过来证明自己依然健在。5月19日，朱江明意外收到了大量朋友的关切问候，面对这突如其来的谣言，他显得既无奈又感慨。
“造谣一张嘴，辟谣跑断腿。”朱江明感慨道，他真诚地希望网络环境能够更加健康、清朗，让每个人都能在公平有序的环境中安心工作。这并非朱江明本月首次辟谣，早在5月7日，他就曾针对网络上关于其年薪811.9万元的传言进行过澄清，明确表示自己的年薪仅为8万元，且主要用于缴纳社保。
零跑汽车自2015年成立以来，一直致力于新能源汽车的研发与生产。2022年3月，零跑汽车成功在香港上市，股价表现稳健。截至5月20日收盘，零跑汽车股价维持在62.2港元/股，总市值达到约831.59亿港元。今年以来，零跑汽车的股价更是上涨超过90%，显示出强劲的市场表现。
在业绩方面，零跑汽车也交出了令人瞩目的成绩单。日前，零跑汽车发布了2025年第一季度未经审核的财务业绩公告，数据显示，一季度汽车交付量达到87552辆，同比增长162.1%。得益于销量的提升和产品单价的上升，零跑汽车一季度实现收入100.2亿元，同比增长187.1%。
尤为零跑汽车一季度的毛利率达到了历史新高的14.9%，同比大幅提升。零跑汽车表示，这主要得益于销量的提升、成本管理的优化以及产品组合的调整。同时，零跑汽车还透露，与一汽集团和Stellantis的战略合作也为其带来了毛利增长。
在与一汽集团的合作中，零跑汽车获得了新能源乘用车联合开发及零部件合作等方面的支持，双方在资本层面也展开了深入合作。而与Stellantis的合作则助力零跑汽车全球化布局。双方成立的合资公司“零跑国际”已触及多个国际市场，并在海外建立了超过500家销售与售后服务网点。
在Stellantis的加持下，零跑汽车今年的出口量也取得了显著增长。今年1至4月，零跑汽车出口量达到13632台，成为造车新势力品牌中出口量最大的车企。零跑汽车预计，将在2025年年底前启动马来西亚本地化组装项目，并在2026年实现欧洲本地化制造，进一步加速其全球化进程。
尽管在业绩上取得了诸多亮点，但零跑汽车目前仍未实现盈利。期内公司权益持有人应占亏损为1.3亿元，亏损面同比大幅收窄，但环比略有增加。不过，随着毛利改善水平高于费用开支的增加，零跑汽车距离盈利的目标已越来越近。
零跑汽车自成立以来便坚持全栈自研，这使其在研发和资金使用效率上具备了显著的竞争优势。零跑汽车表示，将持续加大资源投放，2025年预计智驾总投入将达到8亿元人民币。目前，零跑汽车的现金及现金等价物等结余为人民币257.0亿元，资金状况较为充裕。
