在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，消费者对车辆的要求已经超越了单纯的续航里程，智能化、舒适性、经济性和安全性等方面同样成为他们关注的重点。深蓝L07与比亚迪海豹07 DM-i作为中型混动轿车的佼佼者，今年均推出了智驾版车型，以满足市场的多元化需求。下面，我们将通过对比深蓝L07 2025款 300Ultra乾崑智驾ADS SE增程版（以下简称“深蓝L07”）与比亚迪海豹07 DM-i 2025款 智驾版 DM-i 1.5L 125km 尊贵型（以下简称“海豹07 DM-i”），来探讨这两款车的亮点及如何做出选择。
深蓝L07沿用了品牌的“共生美学”设计理念，车身线条简洁流畅，呈现出宽体低趴的姿态，下压俯冲的车身设计增强了运动感。通过悬浮跃光车尾、主动进气格栅与19英寸驭风封闭轮毂等细节设计，其空气动力学效率得到了显著提升，风阻系数低至0.215Cd。前脸“深蓝之眼”日行灯采用仿生设计，点亮后极具辨识度；Super Red贯穿式尾灯则通过超红光LED光源，提升了警示性与识别度。无框车门与隐藏式门把手的设计进一步强化了科技属性，而1.9平米的Low-E高阻热全景天幕在提供通透视野的同时，有效隔绝紫外线和热量。
比亚迪海豹07 DM-i则融入了家族式的“海洋美学”设计语言，并加入了OCEAN X元素，整体风格简约大气。前脸采用无边界格栅设计，灯组造型锐利，搭配L型灯带，辨识度极高。车身侧面腰线凌厉，车顶线条顺滑流畅，造型舒展，搭配隐藏式门把手和多幅条轮毂，尾部采用贯穿式灯组设计，尾箱顶端设计了鸭尾造型，提升了运动氛围。虽然海豹07 DM-i与深蓝L07的造型风格迥异，但各有千秋，各自拥有对应的消费人群。
在车身尺寸方面，海豹07 DM-i略胜一筹，长度达到了4980毫米，比深蓝L07长出105毫米。然而，两台车的宽度和轴距却完全一致，分别为1890毫米和2900毫米。深蓝L07采用四轮四角布局，尽可能地将空间留给轴距，减少车头和车尾的尺寸；而海豹07 DM-i的前后悬较长。尽管尺寸有所差异，但轴距相同，确保了内部空间的宽敞性。
在空间体验上，深蓝L07通过优化座舱布局，后排头部空间达到了952毫米，座椅宽度为1382毫米。身高175厘米的体验者在调整好前排座椅后，坐在后排拥有超过一拳的头部空间余量和超过两拳的腿部空间余量。后排地板平整，中间位置坐垫长度一致，整体舒适性良好。海豹07 DM-i的后排空间体验相近，头顶空间余量超过一拳，腿部空间同样超过两拳，表现宽裕。
在后备箱容积方面，深蓝L07的掀背式设计带来了473升的基础容积，后排座椅放倒后可扩展至1180升。海豹07 DM-i的后备厢同样规整，空间不小，后排座椅也可按比例放倒以进一步扩展容积。不过，尾箱开口没有深蓝L07的大，灵活性稍逊一筹。
内饰方面，深蓝L07采用极简设计，车内简化按键和旋钮，配备怀挡释放空间，一体式中岛扶手箱提供开放式杯托、中控大容量储物箱和下沉式储物槽。D型三辐式多功能方向盘采用内外双拼材质包覆，皮质细腻握感舒适。取消液晶仪表，但提供了55英寸的AR-HUD抬头显示，主驾前方7.5米成像距离，可显示导航、速度、交通信号标志等重要行驶信息，使用便捷。15.6英寸中控向日葵屏支持左右15°偏转，搭载高通骁龙8155芯片，语音唤醒与触控响应迅速，支持可见即可说、连续指令识别等功能。座椅采用一体式设计，副驾驶标配零重力座椅，支持多项电动调节、分区按摩与一键躺平模式，配合22扬声器音响系统和64色氛围灯，实现视觉、听觉、嗅觉的多维沉浸。
海豹07 DM-i的内饰设计也较为简洁，风格接近燃油车，采用对称式设计，配备四辐式多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、HUD抬头显示以及15.6英寸旋转屏。内置DiLink 5.0系统，支持分屏操作与第三方应用扩展，屏幕UI界面类似PAD，操作流畅，同样支持语音识别控制、连续多指令识别等功能，但不支持可见即可说。扶手箱前方提供水晶档把、空调按键以及多媒体调节滚轮，便于盲操。座椅采用仿皮材质，支持加热/通风功能，但未配备零重力模式。12扬声器丹拿音响音质清澈，车内提供多色氛围灯，储物空间丰富。
在智能驾驶辅助功能方面，深蓝L07采用华为乾崑智驾ADS SE系统，这是一套纯视觉智驾方案，配备25个高精度传感器，支持高速NCA领航辅助驾驶、城区巡航辅助驾驶以及智能泊车辅助等功能。可实现600公里平均1次接管的稳定性，匝道场景下可自主识别导流线，平顺完成汇入主路、智能变道等操作。智能车速调节功能可根据实时车流自动调整巡航速度，拥堵路段跟车距离控制精准。城区场景中，系统支持红绿灯启停、车道巡航、拨杆换道等功能。泊车方面，可见即可泊功能可识别多种车位，泊入成功率高，并支持手机APP遥控操作与离车自动泊入。海豹07 DM-i搭载天神之眼C智驾系统，全车29个传感器，支持高快领航HNOA功能和AVP代客泊车，可实现自动上下匝道、自动超车、智能避障、各种场景的自动泊车等功能，但缺少城区巡航辅助。两款车在主被动安全配置方面也表现出色，提供了全面的安全保障。
动力部分，两台车有着明显的区别。深蓝L07搭载深蓝超级增程2.0系统，配备1.5升增程器和190千瓦后置电机，零百加速6.8秒，动力性能强悍，配备35.07千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程300公里，增程模式综合续航1400公里，馈电油耗低至3.88L/100km。配合3C超充技术，10分钟补能即可增加续航100公里。海豹07 DM-i采用1.5L插混系统，发动机最大功率74千瓦，搭载160千瓦驱动电机，零百加速8.0秒，配备17.6千瓦时电池组，纯电续航125公里，馈电油耗为3.5L/100km，油箱容积较大，达到了70升。快充至80%需30分钟左右。
底盘方面，深蓝L07采用前麦弗逊后H臂型多连杆独立悬架，经过200余种减振器方案优化，滤震柔韧细腻，大H臂后悬刚性足，支撑力强，高速行驶稳定性提升。转向系统采用小转向比设计，指向精准，配合50:50前后轴荷比和后轮驱动，操控灵活性接近运动轿车。海豹07 DM-i采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，五连杆后悬可调参数更高，悬架调校偏向舒适，乘坐舒适，但前驱车型在操控性上略逊于深蓝L07。
