在全球制造业竞争日益激烈的背景下，京西智行这家跨国汽车供应链巨头正经历着一场深刻的变革。新任全球CEO刘喜合接手的，是一个在中国市场表现不尽如人意的企业，而他给自己设定的目标，是大幅提升中国客户收入在全球占比至45%，这与2024年时中国内地客户仅占集团整体收入的25%形成了鲜明对比。
京西智行在全球设有10家工厂、7个研发中心、1个软件中心和1个创新中心，分布于波兰、墨西哥、美国和中国等地。然而，尽管中国市场是全球增长最快的汽车市场之一，京西智行却始终未能占据预期的市场份额，客户数量虽多，但部分客户的销售额却十分有限。
更为严峻的是，中国本土的汽车供应链企业正以惊人的速度崛起，不仅深入参与到国产新能源汽车品牌的生产链条中，还开始蚕食跨国零部件巨头的传统领地。这些企业通过技术创新和成本优势，不断抢占市场份额，给京西智行等传统跨国企业带来了巨大压力。
面对这一局面，刘喜合决定采取一系列大刀阔斧的改革措施。他首先向成本开刀，实施全球战略瘦身计划，裁撤低效和冗余的研发项目，关闭海外部分高成本的工厂和研发中心，削减冗余管理和外包费用，实施各生产基地的“现金牛”计划，将全球研发、管理费用和制造费用分别降低20%以上，以实现企业经营的减亏和“止血”。
在组织结构上，刘喜合也进行了颠覆性的调整。他裁减了全球管理层和研发组织中的400余人，高管团队半数更替，并引入外部人才以激发组织的活力。通过“手术式”的组织调整，平均管理层年龄降低了7-8岁，技术体系也回归到了产品经理主导的模式。他还派遣中国骨干到波兰、墨西哥等生产基地协助治理，以增强总部与海外的管理穿透力和战略协同性。
在战略聚焦方面，刘喜合砍掉了多个冗余产品线，将研发资源集中于磁流变减震器等核心领域，致力于打造爆款产品。同时，在中国市场，他通过启动市场销售“铁三角”组织变革，打破了原有跨国公司的金字塔式职能划分组织架构，将销售、研发、交付三大核心职能整合为三位一体的闭环作战单元。借助钉钉数字化平台，全球各“铁三角”单元形成了网状协作生态，将跨国企业的决策周期压缩至极限效率。
正是这些组织效率的重塑，让京西智行的百年核心技术积累快速转化为市场穿透力，在中国市场展现出了前所未有的进攻态势。凭借磁流变减震器这一拳头产品，刘喜合打破了外企定价体系，将高端技术平民化，并快速斩获了超百亿订单。
在采访中，刘喜合表示，降本增效是他最关注的企业经营KPI之一。他通过一系列措施降低了经营成本，并计划在2025年实现经营性扭亏为盈。同时，他也非常重视中国市场的增长，认为中国本土汽车品牌的新订单涨势迅猛，是京西智行未来发展的重要动力。
刘喜合还提到了产品战略的重新梳理。他认为，京西智行过去的产品线过于繁杂，客户分散，导致在中国市场的总销售额很小。因此，他进行了大量的客户聚焦和产品聚焦，致力于打造极致性能和成本的大单品。同时，他也引入了华为等中国公司的治理模式，如“奋斗者文化”、“狼性文化”等，以提高公司的运营效率。
在采购供应链上，刘喜合也进行了调整。他将采购由职能转变为区域，提高了决策和降成本的效率。同时，他也打破了跨国公司部门壁垒根深蒂固的问题，建立了以客户为中心的跨职能协作模式。这些措施的实施，为京西智行在全球市场的竞争注入了新的活力。
