近日，理想汽车发布了其首款纯电动SUV车型i8的电池性能、能耗及续航里程详情，引发了广泛关注与讨论。在宣传中，理想i8声称其CLTC综合工况下的能耗达到了13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里，然而这一数据迅速遭到了业内博主的质疑。
知名汽车博主“小特叔叔”指出，理想i8海报上的能耗数据并非基于实际公告值，而是通过简单的“电池容量除以CLTC续航里程”计算得出，这一数值实际上低于官方公告中的实际能耗值。作为对比，他提到乐道L90的官方能耗数据为15.4千瓦时/100公里，而通过相同方法计算得出的能耗则为14.9千瓦时/100公里，显示出理想i8在宣传策略上的不透明。
另一位博主“李霸天”同样对理想i8的能耗宣传表示了担忧。他认为，理想i8采用“CLTC计算能耗”的方式进行宣传，虽然得出的数据相对于工信部测试的综合能耗较低，但并不贴近实际驾驶情况。他强调，从相同口径来看，i8的能耗表现确实不错，与智界R7和小鹏G9相当，然而这种宣传方式仍然不够真诚，有误导消费者的嫌疑。
“李霸天”进一步指出，消费者希望看到的是更透明、更贴近实际的能耗数据，而非这种看似“占优”的、经过特殊计算得出的数据。他呼吁理想汽车能够在这方面做出改进，以赢得消费者的信任和尊重。
面对博主的质疑和消费者的关注，理想汽车产品线负责人张骁迅速作出了回应。他承认海报解读存在问题，并立即更新了海报，将能耗数据更正为14.6千瓦时/100公里和14.8千瓦时/100公里。同时，他对所有提出质疑的博主和消费者表示了感谢，并承诺未来将在宣传中更加严谨和透明。
