我国新能源汽车产业近年来取得了显著进展，这一成就的背后，离不开国家对新能源汽车的大力扶持，特别是购车免购置税等补贴政策，极大地激发了消费者的购买热情。
追溯至2009年，我国便已开始实施新能源汽车补贴政策，初期主要面向公交、出租、环卫等公共服务领域。随着政策的逐步推进，2010年，财政部启动了私人购买新能源汽车补贴的试点工作，并于2013年正式出台了全国统一的补贴标准，这一政策已实施超过十年。
然而，随着新能源汽车产业的不断成熟和完善，补贴政策也逐步退坡，预示着这一政策即将成为历史。针对此，有主持人在一档访谈节目中提问，若新能源补贴政策完全退出，是否会有一批企业因此倒闭。
对此，知名企业家魏建军表示，对于那些不健康、无法真正商业化的企业，退出市场是必然的。他认为，国家的健康发展才是当前的核心目标。他还指出，电动车并不能完全替代所有能源，而应该是渐进式地发展，找到最适合的应用场景。同时，他也提到国家正在支持燃油车的发展。
魏建军进一步强调，要真正成为汽车强国，必须为全球市场提供出行解决方案，技术和科技应致力于解决用户问题，而非仅仅作为标榜。他以长城汽车在非洲市场的成功为例，指出柴油车在非洲非常受欢迎，因为其为非洲用户解决了大问题。
