在新能源汽车市场迎来新一轮竞争热潮之际，神龙汽车携其自主新能源品牌“HEDMOS示界”的首款车型——示界06，正式步入紧凑级纯电SUV的赛道。这款车型以12.58万元的官方指导价和限时先享价10.88万元亮相，意图在价格亲民的同时，提供不俗的产品体验。
示界06在外形设计上，借鉴了东风风神SKY EV01的风格，但官方赋予了它“轻法式美学”的标签。其前脸采用了简约的封闭式造型，搭配棱角分明的线条和立体切割的导流槽，营造出机甲风格的科技感。车身侧面，多腰线设计不仅提升了层次感，上方的腰线还一直延伸到尾灯，与悬浮式车顶相呼应。车尾部分，贯穿式尾灯与扰流板、小鸭尾设计的结合，彰显出运动氛围。尺寸方面，示界06的长宽高分别为4670/1900/1617mm，轴距达到2775mm，除了高度外，其余尺寸与东风风神SKY EV01保持一致。
与此同时，比亚迪海狮05 EV则以全新的海洋美学设计语言吸引了众多目光。其圆润的封闭式前脸搭配C型贯穿式日行灯，极具辨识度。车身侧面，双腰线设计与黑色防擦护板相结合，呈现出立体且动感的效果，半隐藏式门把手兼顾美观与实用。尾部设计同样精彩，波浪形贯穿式尾灯与跨界风格的后扰流板相得益彰，既展现了年轻运动的属性，又强化了科技感。在尺寸上，海狮05 EV的长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距为2720mm。
内饰方面，示界06延续了东风风神SKY EV01的设计，并提供深色和亮色两种内饰配色。中控区域配备了14.6英寸悬浮式大屏和10.25英寸全液晶仪表，内置HEDMOS AI座舱系统，搭载高通8155芯片，支持全场景语音控制和多种手机互联功能。座椅采用一体式设计，主驾标配座椅通风、加热，副驾带有加热功能，车内软质包覆率高达85%，用料在同级别车型中表现优异。
相比之下，海狮05 EV的内饰设计则更加注重实用性和科技感。其采用对称式设计，全系搭载8.8英寸内嵌式液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，内置DiLink 100系统，支持3D控车和多种语音交互功能。前排座椅同样支持通风、加热功能，扶手箱还配备了-6℃~50℃的车载冷暖冰箱，满足用户多样化的用车需求。在智驾层面，海狮05 EV全系标配“天神之眼C”智能驾驶辅助三目版，配备多个雷达和摄像头，涵盖高快领航、全场景智能泊车等应用场景，为用户带来更加便捷、安全的驾驶体验。
在续航与补能方面，示界06搭载62.36kWh的马赫E电池，CLTC纯电续航里程为520km，支持直流快充，充电30%至80%需28分钟。而海狮05 EV则标配刀片电池，提供430km和520km两种续航版本，支持156kW的超快充，充电30%至80%仅需18分钟。在操控性能方面，示界06基于东风集团的DSMA新能源架构打造，搭载东风马赫动力，零百加速6.9秒，主打“法式驾控”。而海狮05 EV则采用CTB电池车身一体化技术和后置单电机布局，提供灵活的转向和稳定的操控性能，转弯半径仅4.65m，配备五连杆独立后悬架，兼顾城市通勤与驾驶乐趣。
然而，尽管示界06在价格、配置等方面表现出一定的竞争力，但神龙汽车近年来在新能源市场的表现并不理想，其旗下的标致和雪铁龙品牌在中国市场的销量也持续下滑。相比之下，比亚迪凭借完善的产品矩阵、成熟的供应链和扎实的技术基本功，在新能源汽车市场建立了碾压级的优势。海狮05 EV作为比亚迪的又一力作，上市第二个月便斩获了8000多台的销量，成为同级别中的佼佼者。因此，对于预算在10~15万元的购车用户来说，比亚迪海狮05 EV无疑是一个更加稳妥的选择。
