比亚迪近期公布的销售数据揭示了智能驾驶辅助系统在中国市场的迅猛崛起。数据显示，仅在4月份，比亚迪在中国销售的乘用车数量高达300,210辆，其中搭载智能驾驶辅助系统的车型占比竟达到了71%，即213,325辆。这意味着，比亚迪每售出10辆车，就有7辆装备了智能驾驶辅助功能。
为了更直观地展现这一数据的影响力，我们可以参考另一份行业对比报告。在“智能驾驶辅助车型4月品牌销量排行榜”上，比亚迪以190,617辆的销量遥遥领先，其销量总和远超其他品牌，形成了显著的断层式优势。
这一数据背后，是比亚迪“全民智驾”战略的实质性成果。高销量与高渗透率不仅反映了消费者对智能驾驶辅助功能的接受度正在迅速提升，智能化配置正从“可选项”变为“必选项”，同时也证明了比亚迪“天神之眼”系统在用户实际使用中的良好体验，进一步验证了其战略的正确性。
比亚迪的智能驾驶系统发展速度与规模，标志着智能驾驶技术从研发阶段迈向了规模化落地。截至4月底，“天神之眼”与“乾崑智驾”系统的累计装车量已超过48万辆，每天产生超过3000万公里的行驶数据。庞大的用户基数和持续积累的数据，正推动着比亚迪智能驾驶系统的自我进化，形成飞轮效应。
智能辅助驾驶的发展，离不开先进的技术支撑和复杂真实环境中积累的大量数据反馈。比亚迪凭借其庞大的用户基础，正在构建一个庞大的“真实实验场”，加速技术闭环与性能优化。比亚迪在智能驾驶领域的优势还体现在其综合能力的构建上。
比亚迪拥有超12万人的全球研发队伍，其中包括5000多名智驾工程师，为其提供了坚实的人才基础和充足的技术资源，支撑其实现软硬件的全栈自研。同时，比亚迪还拥有全球最大的新能源车制造体系，能够将技术快速落地、规模化量产，并形成成本控制与交付效率的闭环。
值得注意的是，智能驾驶功能的研发与落地需要巨额的人力、物力投入。从实验室走向量产，再走入千家万户的实际场景，所需的资源配比极其庞大。这也是为何许多品牌即使宣布涉足智能驾驶领域，却迟迟无法形成大规模落地的原因。而比亚迪不仅成功研发出智能驾驶系统，还能在低、中、高各级别车型上普及，核心在于其明白“大投入”才会有“大回报”的道理。
在推进智能辅助驾驶的过程中，比亚迪始终将“安全”作为根本出发点。比亚迪强调，智能辅助驾驶不仅要提供便利性，更要在复杂路况和突发场景下具备主动风险识别与决策能力。这种将技术价值与用户底层需求对齐的思路，使得比亚迪的智能驾驶系统更加贴近用户实际需求。
比亚迪推动“全民智驾”的意义不仅限于品牌自身。智能驾驶的普及需要整个产业链的协同，以及用户对智能技术的持续接触与认知更新。比亚迪的大规模交付，让智能驾驶技术从“高高在上”变得触手可及，真正走进了普通消费者的日常出行中。这不仅带动了整个中国汽车市场对智能化方向的信心与需求，也改变了整个行业的节奏感。
