在中国汽车市场，新能源浪潮的涌动正以前所未有的速度改变着行业格局。面对这一趋势，传统合资品牌纷纷调整战略，采取油电并进的方式，力求在新能源与燃油车两大市场中找到平衡点。
别克汽车作为其中的佼佼者，近期迎来了重要里程碑。5月26日，昂科威家族第180万辆整车与君越车型第130万辆整车相继下线，这一成就不仅是对别克深耕中国市场多年的肯定，也展示了其在油电并进策略上的坚定步伐。别克明确表示，将继续在燃油车领域投入，并通过智能化、网联化、高端化的产品升级，为消费者带来油电同智的驾驶体验。例如，君越车型已经配备了先进的智能座舱和L2级智能辅助驾驶功能，30英寸一体式6K弧面屏的加入更是显著提升了车辆的科技感。昂科威Plus和昂科威S同样搭载了前沿的智能互联系统和驾驶辅助功能，展现了别克在智能化升级上的全面布局。
不仅别克，大众汽车在中国市场也明确提出了“稳油、加电”的发展策略。一汽-大众在2025年初便强调了“油电双智并行”的重要性，并通过全新探岳L等车型，将与大疆车载联合开发的智能驾驶技术应用于燃油车，实现了技术的反哺。奥迪、奔驰等豪华品牌同样提出了油电同智的概念，致力于为消费者提供无差别的智能驾驶体验。丰田在华合资品牌一汽丰田和广汽丰田也在积极规划新能源车型布局，如一汽丰田bZ3C和广汽丰田铂智3X等纯电车型的推出，显示了丰田在新能源领域的加速步伐。
上汽通用汽车则更加激进，宣布从2025年起至2027年，将推出12款全新新能源车型，涵盖纯电、插混、增程等多种技术路线。这一举措不仅彰显了上汽通用汽车在新能源领域的决心，也为其在未来的市场竞争中奠定了坚实的基础。
合资品牌之所以采取油电并进策略，是因为中国汽车市场消费需求日益多元化。尽管新能源汽车市场快速增长，但仍有一部分消费者因续航焦虑、补能便利性等因素而倾向于选择燃油车。合资品牌凭借在燃油车领域长期积累的技术优势、品牌认知度和完善的生产体系，能够满足这部分市场需求。同时，通过对燃油车进行智能化升级，合资品牌也试图缩小与自主品牌在智能体验上的差距，提升燃油产品的竞争力。
在激烈的市场竞争中，合资品牌能否在油电并进策略中取得成功，关键在于其能否真正实现燃油车与新能源车的“同智”与“同进”。这不仅需要技术上的突破和创新，更需要对市场需求的敏锐洞察和快速响应。只有这样，合资品牌才能在中国汽车市场这片红海中找到属于自己的生存空间。
