创业导师李泽湘再次引领创新潮流，希迪智驾冲刺港股自动驾驶矿卡领域先锋地位。
在业界享有盛誉的创业导师李泽湘，自成功投资大疆以来，其名字便与科技创新紧密相连。如今，他携手希迪智驾，这家专注于自动驾驶技术的企业，正奋力向港股市场进发。继机器人控制系统领域的固高科技之后，希迪智驾成为李泽湘在自动驾驶领域的又一力作。
近期，希迪智驾更新了招股书，正式向港交所发起第二次冲击。作为遵循18C标准申请上市的自动驾驶公司，希迪智驾即便有李泽湘这样的行业巨擘坐镇，也难免接受市场的严格审视。
与乘用车自动驾驶领域的复杂挑战不同，矿山无人驾驶技术近年来取得了显著进展，已成为自动驾驶商业化的一片沃土。按2024年收入计算，希迪智驾在中国自动驾驶矿卡解决方案市场中独占鳌头。
据招股书最新数据，从2022年至2024年，希迪智驾的营收实现了从3105.6万元至4.1亿元的飞跃性增长。截至2024年底，公司还拥有8.31亿元的积压订单，并在今年4月参与了一项价值3亿美元的大型订单。然而，在这三年间，希迪智驾累计亏损超过10亿元。
尽管面临亏损，但希迪智驾在自动驾驶矿卡领域的领先地位不容小觑。然而，随着技术的不断成熟，越来越多的竞争者涌入这一领域，使得市场竞争愈发激烈。如今，矿山上的无人矿卡已不再是希迪智驾的独家风景。
另一方面，自动驾驶矿卡市场也面临着天花板效应，留给希迪智驾的增量空间相对有限。估值已达90亿的希迪智驾，若要成功冲击“自动驾驶矿卡第一股”，还需向市场展现更多的增长潜力和想象空间。
李泽湘的自动驾驶征程始于2016年，他携手行业精英创立了希迪智驾。作为商用车自动驾驶领域的独角兽企业，希迪智驾自成立以来便备受瞩目。李泽湘教授在机器人领域的深厚底蕴，为希迪智驾的技术创新提供了坚实的支撑。
早在1992年，李泽湘便在香港科技大学创立了3126实验室，致力于自动化技术的研究。他深感大学教育重理论轻实践的弊端，于是携手同僚创办了固高科技，推动了产学研的深度融合。在培育大疆的过程中，李泽湘更加坚定了帮助更多创业者实现梦想的决心。
2014年，李泽湘在东莞松山湖成立了松山湖国际机器人产业基地，为有志于机器人领域的创业者提供了宝贵的资源和支持。他对自动驾驶的兴趣也源自于此，认为汽车和机器人产业是现代科技的两大支柱，相互交织、相互影响。
2017年，李泽湘邀请行业专家马潍共同创立了希迪智驾，致力于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及智能感知解决方案的研发。李泽湘的加入为希迪智驾带来了丰富的资源和深厚的行业背景，使得公司在短时间内便获得了多轮融资。
自2018年首轮融资以来，希迪智驾先后完成了多轮融资，吸引了红杉、联想控股、光大控股等知名机构的加入。这些资金的注入为希迪智驾的技术研发和市场拓展提供了有力的支持。
在商业化方面，希迪智驾也取得了显著的成果。公司与多家国际知名企业签订了战略合作协议，共同推动自动驾驶技术的落地应用。其中，与阿联酋最大工程机械设备和卡车经销商之一的合作尤为引人注目，双方将共同交付7500台高端定制重卡，订单金额近3亿美元。
然而，尽管希迪智驾在自动驾驶矿卡领域取得了领先地位，但市场的竞争依然激烈。随着技术的不断成熟和成本的降低，越来越多的竞争者涌入这一领域。希迪智驾需要不断创新和提升技术水平，以应对日益激烈的市场竞争。
自动驾驶矿卡市场的天花板效应也对希迪智驾的增长空间构成了限制。公司需要积极拓展新的应用场景和市场领域，以实现持续增长。
尽管面临诸多挑战，但希迪智驾依然保持着强劲的发展势头。随着港股市场的冲刺和技术的不断创新，希迪智驾有望在未来实现更大的突破和发展。
在自动驾驶技术的浪潮中，希迪智驾正乘风破浪，奋力前行。未来，它能否在港股市场大放异彩，让我们拭目以待。
