近期，汽车行业风波不断，成为市场关注的焦点。
5月28日午后，比亚迪的A股和H股再次双双下跌超过2%，其中H股更是一度重挫超过3%，这一跌势是在周一股价大幅波动后的延续。近期，“比亚迪山东经销商爆雷”的消息在网络上广泛传播，引发了业界的广泛关注。
面对这一波舆论风波，比亚迪迅速作出回应。据封面新闻报道，比亚迪方面明确表示，网络上流传的相关消息并不属实。比亚迪强调，其对经销商的政策一直保持稳定，并未发生大的变动。据了解，此次出现问题的经销商集团，主要是因为盲目追求快速扩张，并采取高杠杆运营策略，导致资金链出现了严重问题。
与此同时，另一则关于二手车市场的消息也在市场上流传。据第一财经报道，近日，商务部消费促进司召集了多家车企和相关行业机构，召开了一场座谈会，会议主要围绕研究零公里二手车及进一步促进二手车流通消费的相关议题展开。有知情人士透露，东风集团等车企参加了此次会议，会议的主要目的是引导二手车出口，并规范零公里二手车市场。
比亚迪近期的股价波动，无疑与上述经销商事件密切相关。5月28日午后，比亚迪的股价继续下行，H股一度接近3%的跌幅，短短三天内，股价已下跌了70港元。A股方面，也呈现出回调的趋势。截至收盘，比亚迪A股下跌2.56%，H股下跌2.68%。
针对网络上关于“比亚迪山东经销商集团济南乾城汽车贸易有限公司资金链出现问题”的报道，比亚迪方面再次进行了澄清。比亚迪集团品牌及公关处相关人士表示，网络上流传的信息并不属实，比亚迪对经销商的政策一直保持稳定。该经销商集团出现的问题，主要是由于其盲目扩张和加杠杆运营所致。据悉，自去年底以来，该经销商集团的部分4S店已被当地其他经销商收购，比亚迪也在积极对该经销商集团进行纾困支持。
另一方面，关于二手车市场的座谈会也引起了业界的广泛关注。据第一财经报道，参加此次座谈会的机构包括中国汽车工业协会后市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心等，参会企业则包括东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音集团和瓜子二手车等。有知情人士透露，此次会议的主要目的是引导二手车出口，并规范零公里二手车市场。
值得注意的是，除了二手车市场和经销商问题外，价格战也成为了当前汽车市场的一大焦点。近期，比亚迪宣布对王朝网、海洋网的22款智驾车型启动限时补贴，多款车型的售价大幅下降。随后，合资高端品牌凯迪拉克也打出了“一口价”的促销策略，多款车型的售价较官方指导价大幅下降。
价格战的打响，对上游企业的利润空间造成了严重压缩。据多家供应商透露，随着中国汽车市场价格战的不断升级，上游企业的利润空间已持续压缩至10%，账期也长达120天。业内人士担忧，价格战可能导致供应商陷入亏损，进而引发汽车质量安全问题。
