在汽车行业，长城品牌似乎总能以一种特立独行的方式引起市场轰动。当其他车企纷纷推出大五座、大七座SUV时，长城凭借坦克300成功开辟了一个独特的方盒子车型市场。而当竞争对手们纷纷对方盒子车型进行插混化改造时，长城却又反其道而行之，为哈弗猛龙系列推出了燃油版车型。
这款燃油版猛龙，无疑是一款全新的越野大玩具。从外观设计上看，它变得更加硬朗，全新的方形大灯与竖置中网相结合，加上装有防擦护板的前保险杠，相比之前的插混版更显霸气。这种设计不仅符合越野车的定位，也满足了消费者对硬派越野外观的追求。
然而，走进车内，却会发现一种截然不同的氛围。新车换装了全新的方向盘，并采用了怀档设计，物理按键数量也有所减少。同时，搭载了Coffee OS的中控屏，整体内饰风格偏向舒适。这种内外反差的设计，既满足了越野车的功能性需求，又兼顾了日常驾驶的舒适性。
在动力方面，燃油版猛龙搭载了2.0T+9DCT的动力组合，最大功率达到175kW，并配备了适时四驱系统。这一动力配置在之前的H6和二代大狗上已经得到了验证，其成熟性和可靠性无需多言。长城还在上市前将这款车型拉到了环塔拉力赛进行量产组比赛，进一步验证了其在极端环境下的可靠性。
燃油版猛龙还具备了拖车资质和车内外放电功能，这为车主提供了更多的户外探险可能性。同时，这一车型的推出也进一步完善了哈弗猛龙车系的产品线。一方面，新能源车型可以满足更广泛的市场需求；另一方面，燃油车型则能够深入挖掘更细分的越野市场。
面对市场竞争，燃油版猛龙无疑将面临来自捷途系方盒子车型的挑战。如捷途旅行者、自由者等车型，它们与哈弗猛龙在定位、价格以及产品力方面都有着相似之处。然而，长城凭借其在越野车市场的深厚底蕴和独特的产品策略，有望在这一细分市场中继续保持领先地位。至于燃油版猛龙未来能否超越插混版销量，以及长城系方盒子能否顶住捷途系的竞争压力，就让我们拭目以待吧。
