渝厦高铁重庆段迎来重要进展，中铁十四局负责的菜园坝长江铁路隧道工程取得突破性成就。日前，“长江号”盾构机在该隧道中的掘进里程已成功超越3000米大关，正以稳健的步伐在渝中区地下75米处掘进，向着全面贯通的目标发起冲刺。
菜园坝长江铁路隧道，坐落于重庆市渝中区与南岸区之间，其特殊性在于它是国内首条采用盾构法穿越长江的高铁隧道，享有“万里长江高铁第一隧”的美誉。这一隧道设计为单洞双线高速客运专线铁路隧道，预设时速达到120公里，盾构段全长3845米。
为了这一创举，中铁十四局引入了开挖直径达12.66米的“长江号”盾构机进行施工。这也是国内首次在隧道洞内完成大直径盾构机的组装、始发、接收与拆解工作。目前，“长江号”正以日均掘进10米（5环，每环2米）的速度高效推进。
菜园坝长江铁路隧道的建设，不仅代表了我国高铁建设技术的又一次飞跃，更预示着未来渝厦高铁重庆段将与长赣高铁、赣龙厦高铁紧密相连，共同构建起成渝地区至海西经济区之间最为便捷高效的快速客运通道。这一通道的建成通车，将填补重庆渝东南片区没有高铁的历史空白，极大地推动成渝双城经济圈的发展，并为长江经济带的交通运输体系注入新的活力。
