随着五月的落幕，汽车市场再度迎来销量揭晓的时刻，各大车企间的竞争如火如荼，价格战的硝烟让车市热度空前高涨。
在这场激烈的角逐中，比亚迪凭借强劲实力稳居榜首，上汽集团与一汽集团紧随其后，分列第二、三位。吉利汽车的表现尤为亮眼，同比增长显著；长安汽车则在短时间内实现了销量的快速增长。值得注意的是，比亚迪与吉利，这两家在五月率先发起价格战的车企，销量均实现了环比微增。
在23家汽车生产厂商中，超过半数的厂商实现了环比与同比的双增长，仅有少数厂商表现略显疲软。零跑汽车在新势力阵营中一马当先，鸿蒙智行的销量也再创新高，小鹏汽车同比增长了两倍之多，极氪、深蓝、理想在销量转正后，同样实现了双增长。
合资品牌方面，一汽-大众继续稳坐头把交椅，五月销量高达12.8万辆，环比增长13.1%。大众与奥迪品牌的销量均有所提振，为一汽-大众的整体增长贡献了力量。其中，大众品牌销量达到7.3万辆，环比增长7.4%，同比增长2.8%；奥迪品牌（含进口车）销量则为4.6万辆，环比增长24.7%。
在新造车势力中，零跑汽车的交付量再度领跑，鸿蒙智行的交付量也创造了新高，理想汽车超越了小鹏汽车。新造车势力的排名在五月再次发生了变化，形成了“零鸿理”的新格局。
零跑汽车在五月交付了4.5万辆新车，实现了环比与同比的双增长。这已经是零跑连续三个月蝉联新势力交付榜首，旗下的B10、C10、C11三款车型成为了推动其销量稳步提升的“三驾马车”。
鸿蒙智行在五月全系交付新车4.4万辆，环比增长50%，成绩斐然，进一步巩固了其在高端汽车市场的地位。其中，问界M9 2025款交付了1.5万辆，1-5月累计交付4.9万辆，继续蝉联中国乘用车市场50万级销量冠军；问界M8和问界M7分别交付了1.2万辆和4139辆，智界R7则交付了5124辆。
理想汽车在五月交付了4.1万辆新车，环比转正后实现了双增长。其中，理想L6贡献了近一半的销量，达到了1.8万辆以上。
小鹏汽车在五月交付了3.4万辆新车，虽然较上月有所下滑，但同比高速增长230%，继续领跑众多竞争对手。小鹏P7+自上市以来，累计交付量已超过5.5万辆，持续占据中大型纯电轿车销量前三的位置；小鹏X9在五月交付了3327台，创下了2025年高端纯电MPV品类销量的新高。
小米汽车以月交付2.8万辆的成绩紧随其后，紧追第一梯队。日前，小米的第二款产品——小米YU7已进入大规模量产阶段，这不仅为小米带来了持续的关注度，还为小米在下半年进入SUV市场奠定了基础，预计月交付量将在下半年继续攀升。
广汽埃安在五月销量环比与同比均未实现正增长，销量为2.7万辆，环比下滑5.4%，同比下滑33.2%，成为22家厂商中唯一负增长的企业。
深蓝汽车保持了良好的增长势头，五月交付了2.6万辆新车，环比增长26.7%，同比增长78%。截至五月底，深蓝S09大定订单累计突破2.1万台，为深蓝下半年的交付之战积蓄了力量。
蔚来汽车在五月交付了2.3万辆新车，同比增长13.1%，环比略有下滑。其中，蔚来品牌交付了1.3万辆，环比与同比均有所下滑；乐道品牌则交付了6281辆，环比实现正增长42.8%。萤火虫在首个完整交付月成功交付了3680辆，首战告捷。
鲜少露面的极狐、北京汽车以及极石汽车也分别在五月公布了销量数据。极狐销量同比增长了两倍，达到了1.4万辆；北京汽车销量为1.1万辆；极石汽车销量为1236辆。
