近期，美国轻型汽车市场迎来了五年来未曾有过的寒流，销量数据令人咋舌。根据知名行业数据提供商沃兹情报公司最新发布的报告，五月份美国轻型汽车销量遭遇了显著滑坡。
具体而言，美国经季节性调整的年化销量（SAAR）数据呈现大幅度下滑趋势。数据显示，四月份的SAAR修订值为1725万辆，三月份尚保持在1783万辆的高位，然而到了五月份，这一数字却急剧下降至1565万辆。与四月份相比，五月份SAAR减少了约160万辆，这一跌幅创下了自2020年4月新冠疫情爆发以来的新高。
尤为引人关注的是，美国于四月三日正式实施了对进口汽车加征25%关税的政策。业内分析人士指出，这一关税措施在很大程度上对五月份汽车销量的惨淡表现起到了推波助澜的作用。在关税政策生效前夕，不少美国消费者为了规避未来可能的价格上涨，纷纷在三月和四月提前进行了购车，这种消费行为的提前释放导致五月份市场需求急剧萎缩，销量随之出现大幅下滑。
展望未来，随着关税政策的持续执行，以及经销商库存车辆的逐步减少，业内预计车辆价格将不可避免地进一步攀升。考克斯公司预测，受到25%额外关税直接影响的新车价格可能会上涨10%至15%，而那些未受到全额关税影响的车型价格也可能出现5%左右的涨幅。
在经济分析中，经季节调整年化销量（SAAR）是一个被广泛应用的指标。它通过消除季节性因素（如节假日、天气变化等）对月度销量的影响，并将数据转化为年化形式，从而提供一个标准化的年度销售速率视图，便于对不同时期的销售趋势进行比较分析。以五月份美国市场为例，经季节调整后的年化销量为1565万辆/年，这意味着如果五月份的销售速率能够持续一整年，那么全年的销量预计将达到1565万辆。
