在万众瞩目的2025粤港澳车展上，一汽奥迪正式揭开了其PPE纯电平台首款旗舰车型——Q6L e-tron的神秘面纱，并宣布启动预售。这款车型在智能座舱、智能辅助驾驶、电子电气架构以及“三电”系统等多个方面进行了全面革新，被视为豪华纯电车市场的一枚重磅炸弹。
近年来，蔚来、特斯拉等造车新势力凭借创新科技迅速崛起，占据了市场的一席之地。其中，蔚来ES6作为奥迪Q6L e-tron的直接竞争对手，长期稳居豪华电动SUV销量榜前列，给传统豪华品牌带来了不小的压力。
面对如此强劲的对手，奥迪Q6L e-tron能否实现绝地反击，成为业界关注的焦点。从外观设计上看，两款车型都注重年轻化和辨识度。蔚来ES6在细节上进行了优化，营造出更加科技、立体的视觉效果。而奥迪Q6L e-tron则凭借“灯厂”的深厚功底，在灯光设计上更具趣味性，并融合了主动安全技术，提升了驾乘安全性。
内饰方面，奥迪Q6L e-tron深度迎合了中国消费者对智能座舱的需求。中控区域由多块大屏组成，形成了“多屏联动”的座舱生态，搭配Bang & Olufsen音响，营造出极具科技感的“第三空间”。相比之下，新款蔚来ES6的中控屏升级为15.6英寸悬浮式设计，搭载了蔚来智能系统NT.Cedar S 雪松，并配备了高性能智能座舱芯片，人机交互更加流畅自然。
在智能辅助驾驶方面，奥迪Q6L e-tron搭载了与华为共同开发的乾崑智驾技术，采用双激光雷达与视觉融合感知方案，实现了不依赖高精地图的L2级驾驶辅助能力。而新款蔚来ES6则搭载了AQUILA超感系统，配备了包括激光雷达在内的29个高性能感知硬件，支持十余项主动安全辅助功能。尽管两者在智能辅助驾驶方面各有千秋，但奥迪Q6L e-tron的双激光雷达及其自动加热和清洗功能，使其在全天候感知能力和恶劣天气下的智驾表现上更具优势。
动力方面，奥迪Q6L e-tron基于PPE纯电平台打造，采用了后置单电机布局和800V碳化硅技术，最大功率205kW，最大扭矩460N·m，零百加速仅需6.3秒。而新款蔚来ES6则全系标配双电机四驱，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，零百加速更是达到了4.5秒。在续航方面，奥迪Q6L e-tron搭载了107kWh的宁德时代811三元锂电池，可实现至高750+km（CLTC）的超长续航，并支持800V高压快充。而新款蔚来ES6则标配75 kWh电池包，可选装更大容量的电池包，实现510km~965km不等的续航能力，并支持高效的换电模式。
综合来看，奥迪Q6L e-tron在续航、快充以及智能辅助驾驶方面表现出色，同时继承了德系豪华品牌深厚的底盘调校功底。而蔚来ES6则在性价比和换电模式上具有独特优势。对于奥迪Q6L e-tron而言，要想在豪华纯电车市场实现突破，最终的定价策略至关重要。从其诚意满满的预售权益来看，其正式价格或许真的会带来惊喜。如果真是如此，那么这款豪华纯电SUV无疑将对以BBA用户为目标群体的造车新势力构成不小的威胁。
