近日，小鹏汽车携手华为，正式揭晓了其最新科技成果——“追光全景”抬头显示技术，并在发布会上宣布，该技术将首次应用于即将面世的小鹏G7车型上。小鹏G7，作为一款全新的中级纯电动SUV，以其智能化配置与大空间布局为核心卖点，吸引了广泛关注。
在设计方面，小鹏G7延续了小鹏家族的经典风格，前脸呈现出显著的X造型。其前机盖略带下压感，三段式贯穿灯带与车鼻完美融合，主灯组则巧妙地隐藏于两侧通风道造型内。底部黑色进气口采用上翻设计，整体视觉效果既运动又不失精致。车身侧面线条流畅，车顶略带下压感，与大尺寸顶部扰流板相得益彰，尾窗倾斜度大，后雨刮器巧妙隐藏于尾翼内部，展现出简洁而富有科技感的设计语言。
车尾部分，尾灯造型与小鹏P7+有着异曲同工之妙，灯带两侧尖锐转折，下方则贯穿连接，形成环绕效果，增强了车辆的辨识度。侧窗线条和谐，隐藏弹出式门把手与环绕式亮黑色裙边相得益彰，轮眉设计虽不夸张，却恰到好处地增添了一丝户外气息。
在动力方面，小鹏G7搭载了与小鹏G6相同的后置单永磁电机，最大功率达到218kW，总扭矩为450Nm，预计零百加速时间在6.5秒左右，最高车速可达202km/h。车辆采用磷酸铁锂电池，虽然具体能量密度尚未公布，但预计电池容量在80度左右，续航里程超过700km。
智能化体验方面，小鹏G7更是实现了重大突破。它首次搭载了小鹏自研的图灵AI芯片，并配备了11个摄像头和3个毫米波雷达的感知方案，以视觉信息为主导，为用户提供更加成熟稳定的智能驾驶体验。小鹏G7还搭载了与华为联合开发的“追光全景”抬头显示技术（AR-HUD），该技术由小鹏提供软件支持，华为提供硬件支持，实现了驾驶辅助系统信息与HUD显示内容的深度融合。
“追光全景”抬头显示技术采用了小鹏智驾3D OCC技术，光毯与道路贴合度高，显示稳定。该技术提供了87英寸超大画幅，对比度高达1800:1，虚像显示距离为10米，静态畸变率低于1%，时延仅为100毫秒，有效消除了虚拟影像的延迟问题。用户可以通过该技术提前预判前车变道、行人横穿等突发状况，即使在大雨环境中也能清晰显示车道标示。该技术还支持侧后影像、倒车影像、窄路影像等全场景显示，让驾驶者对周围环境有更全面的认知，从而提升行车安全性。
随着小鹏G7的即将上市，小鹏汽车在电动化、智能化领域的探索再次迈出了坚实的一步。这款车型不仅满足了用户对大空间、高智能化的需求，更在细节设计上展现出了对品质的不懈追求。市场普遍认为，小鹏G7有望在20-25万价格区间内占据一席之地，成为小鹏汽车家族中的又一明星车型。
