在社交媒体上，关于新能源车是否实用的讨论持续升温，一些人坚持认为新能源车省油不省钱，远远不如燃油车划算。然而，这些看法似乎还停留在五年前，与现实情况大相径庭。
首先，从使用成本来看，新能源车相较于燃油车展现出了巨大的优势。以12万元级别的车型为例，电动车年均电费仅需约1500元（基于每年行驶2万公里计算），而燃油车的油费则高达1万元。这意味着，在五年的使用时间里，仅仅在油电费用上的差异，电动车就能节省出4.25万元。
不仅如此，在养护成本方面，新能源车也表现得更为经济。纯电动车年均保养费用大约为500元，而燃油车则接近2000元。这意味着，在五年的时间里，电动车又能节省下7500元的养护费用。
电池寿命与保值率也是新能源车逐渐获得市场认可的重要因素。2024年，主流电池的质保期已经提升至8年/16万公里，而新能源车三年的保值率也从2021年的45%提升到了58%，逐步逼近燃油车的65%。
在续航焦虑和实用性方面，新能源车也有了长足的进步。五年前，新能源车可能还存在续航不足、充电慢等问题，但到了2025年，这些问题已经得到了极大的改善。800V高压平台的普及，使得主流车型从30%到80%的快充时间仅需15-20分钟，甚至有的车型如零跑B10，仅需19分钟就能完成补能，这比燃油车排队加油还要快。
新能源车的续航表现也大幅提升，600公里以上的续航已经成为15万元级别电动车的标配，这足以覆盖90%用户的单日通勤需求，长途自驾也毫无压力。同时，新能源车在智能化方面的提升也使其更具吸引力，例如零跑B10的12.98万元激光雷达版，不仅支持高速/城区NOA，还拥有180°放平的座椅和1415L的大空间，将代步工具升级为了智能出行舱。
市场的反应也验证了新能源车的崛起。2025年1-2月，中国新能源车的渗透率达到了52%，历史性地超越了燃油车，正式成为市场主流。零跑B10预售1小时订单就突破了1.5万辆，其中73%的用户选择了智驾版，这充分说明了消费者不仅认可新能源车，更愿意为智能化买单。
在政策环境方面，新能源车也享受着更为友好的待遇。多地取消了新能源车限行政策，而燃油车限行政策反而收紧。同时，一线城市公共快充桩的密度已经达到了3.5个/平方公里，这极大地缓解了补能焦虑。价格战的升级也使得新能源车的性价比更加突出，以零跑B10为例，仅需12.98万元就能买到配备激光雷达和8295P芯片的智驾车，这使得燃油车的性价比优势不再。
当然，燃油车并不会立刻被淘汰，它在某些特定场景下仍具有优势，如极端环境适应性和长途补能便利性。但在城市通勤和家庭出行等主流场景下，新能源车已经具备了压倒性的优势。正如零跑创始人朱江明所说：“技术普惠不是替代，而是让消费者多一种更优选择。”新能源车的普及，不仅改变了用户的出行方式，也重塑了汽车市场的竞争格局。
